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赌车费
【大纪元2018年01月31日讯】（大纪元特约记者王愉贺纽约报导）纽约州长库默希望透过在曼哈顿最繁忙地段收取交通拥堵费，来解决交通拥堵以及为骂声连连的大都会捷运署（MTA）提供经费。30日，三州交通运输组织（Tri-State Transportation Campaign）公布大纽约地区乘车数据，说明这项收费对大部分纽约居民来说影响不大。
根据该组织公布大纽约地区的乘车数据显示，所有地区不超过10%的居民会通行至曼哈顿收费区。在大部分的地区，多数人都是搭乘公众运输系统，有些地区每30个使用公众运输的人中只有一个人开车进入收费区。
数据还显示，在收费区乘车占最大比例的是居住在曼哈顿的居民，而且通常都是比较高收入的族群。同时列举了伦敦、斯德哥尔摩、新加坡等城市收取交通拥堵费成功的例子。
该组织执行董事西弗恩茨（Nick Sifuentes）表示，人们反对收取交通拥堵费是因为他们不知道谁乘车进出曼哈顿，依照数据显示，开车进入曼哈顿的人很少，大部分人都是搭乘公共运输系统。
不过，收取的费用能不能好好运用在公共运输上，也是个问题。对此，西弗恩茨说，“立法机关必须确保钱只运用在公共运输上，不被用作其它目的，我们也必须确保MTA将钱好好运用。”
不过，许多民众还是担心，收费负担最终还是回到缴税人身上。有房地产业者认为这些收费会以其它方式给消费者造成负担，如需要来曼哈顿工作的人缴了费，就会跟搭乘公众运输的客户收取该费用；或是翻修房子，承包商需要使用卡车进出曼哈顿，则还是由消费者负担支出。
也有民众表示不公平，居住在纽约市的周女士说：“对纽约市的市民不太公平呀，因为我们交很多税，各种各样的税，我们进来这边还要交税，那肯定我们不同意啊。”◇
责任编辑：文烨
