【大纪元2018年02月22日讯】（大纪元埃德蒙顿生活网记者柯瑞斯编译报导）埃德蒙顿市在去年夏天开始公开征求轻轨线的意见后，最近公布了拟建中心轻轨线的首选路线。
上周四（2月15日）晚，约有200人参加了三场公众听证会的第一场，就市中心轻轨首选路线以及车站位置提供意见。轻轨街道线将东西向连接市中心，亚伯塔大学，嘎尼奥（Garneau），斯达柯那（Strathcona）和邦尼杜恩（Bonnie Doon）。
2017年6月，市中心轻轨线研究调查询问了相关社区居民的交通习惯以及轻轨对他们的影响。在制定首选方案时，研究团队分析了这些反馈，并提出了不同的路线。有些反馈因为沿途缺乏基础设施和空间而被筛除。
市中心LRT项目研究经理萨提亚．嘎迪达苏（Satya Gadidasu）上周四表示，所有意见提出的地点都要看它是否连接到主要目的地，看它是否有意义， 然后把所有这些拼图拼在一起。
嘎迪达苏表示，“该项目分为两个阶段，第一阶段是路线选择。这让我们知道途径那些街道。接下来，将制定概念计划，它将告诉我们轨道应该在哪里运行，以及需要多少个车站。”
在第一阶段完成和市议会批准路线后，下一步将考察项目的成本和收益，并更仔细检查轨道和车站的布局。其中一个想法是将轻轨列车放在现有的高架桥（High Level Bridge）上以连接河流的两侧，但技术分析显示，这座历史悠久的桥梁需要进行重大而昂贵的升级。因此，研究小组已经提议在高架桥以西建造一座新桥。
简．戈尔曼（Jane Gorman）在加尔瑙社区（Garneau neighbourhood）居住了25年，不喜欢在天际线上增加另一座桥的想法，并称它会“看起来很混乱”。她也不同意整体的路线选择。
她说：“现有轻轨已经可以从市中心到省议会大厦，到亚伯塔大学的医院，这就有点像轻轨线所有的服务，只是为了让少数人受益一样。所以，只是希望市政当局拓展一点思路，如果他们愿意花钱在高价桥旁边建新桥，不如在Groat桥旁边再搭桥，或者就使用Groat桥。”
戈尔曼的路线优先选择是与河谷线（Valley Line）轻轨相连，沿着第124街，经过格荣特桥到达Saskatchewan Drive，然后到达亚伯塔大学。
亚伯塔大学城市和区域规划专业一年级研究生德若克．麦克唐纳（Derek MacDonald）表示，市中心轻轨线将扩大奥利弗（Oliver）和斯达柯那社区的交通选择。他认为考虑到高架桥对环境和遗产的影响，新桥的建设是合理的，而且能够保护原有的路面电车很重要。
麦克唐纳说：“怀特大道（Whyte Avenue）是一个高密度区域，有很多单车道。建新桥是一个非常好的主意，政府需要考虑未来交通密集度进一步增加的问题。我们必须思考20到30年后的交通需求。”
首选路线将于今年春天正式提交市议会，届时该市将在批准或拒绝该项目之前解决公众提出的问题。在获得批准之前，政府不会提供轻轨建设时间表或资金来源。居民可以在3月16日之前在edmonton.ca/centrertstudy上提出关于该项目的意见。◇
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