【大纪元2019年01月18日讯】（大纪元记者施萍纽约报导）州长库默在15日的州情咨文中，宣布从今年开始在曼哈顿59街以南收缴过路费 ——“拥堵费”，但这个提议遭到皇后区市议员霍尔顿（Robert Holden）的反对。这位第30选区议员认为，应该给纽约市民以拥堵费豁免权。
霍尔顿认为，这个“拥堵费”既不能解决曼哈顿的交通堵塞问题，也不能让MTA有起色。
“我们已经被各种苛捐杂税压得喘不过气来了，为什么还让市民来给这个项目筹款呢？”霍尔顿在一份公开信中表示，“这会进一步提高纽约人的生活成本，从而逼更多人迁离。那些从上州或者新泽西来上班的人可以付费，但是如果不给纽约人豁免，我就不支持这个计划。”
首先，“拥堵费”不能解决“拥堵”。霍尔顿认为，目前市民抱怨的很多因素都造成交通堵塞，比如自行车道堵路、卡车堵路等等，他认为，交通堵塞不是一个“拥堵费”就能解决的。
而且，MTA的问题也不是资金问题。他在回答本报提出的问题时表示，“MTA的根本问题在于州长对其管理不善，特别是这个机构自身的管理也不良。MTA没有把以前提高票价获得的资金用来修复基础设施。”
所以，这个“拥堵费”计划只能增加老百姓的负担。霍尔顿表示，按照目前外区人进入曼哈顿的“小车11美元、卡车25美元”的收费标准来计算，一个在曼哈顿下城工作的人每年要付出2,000美元。库默说，这项费用在十年内能给MTA筹集150亿美元。
“除非MTA能够证明他们立刻能做些有用的事情，否则让老百姓拿钱的主意就别打了。”霍尔顿说。对于市议会议长以及其他一些议员提出的，让纽约市政府来接管MTA的建议，霍尔顿表示并不赞成。◇
更正：在本报1月16日B1版新闻“州长州请咨文欲通过拥堵费及大麻合法化”一文中提及“拥堵费”时，应为“十年”筹集150亿美元，而不是“一年”。特此更正。◇
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