【大紀元2019年01月18日訊】（大紀元記者施萍紐約報導）州長庫默在15日的州情咨文中，宣布從今年開始在曼哈頓59街以南收繳過路費 ——「擁堵費」，但這個提議遭到皇后區市議員霍爾頓（Robert Holden）的反對。這位第30選區議員認為，應該給紐約市民以擁堵費豁免權。
霍爾頓認為，這個「擁堵費」既不能解決曼哈頓的交通堵塞問題，也不能讓MTA有起色。
「我們已經被各種苛捐雜稅壓得喘不過氣來了，為什麼還讓市民來給這個項目籌款呢？」霍爾頓在一份公開信中表示，「這會進一步提高紐約人的生活成本，從而逼更多人遷離。那些從上州或者新澤西來上班的人可以付費，但是如果不給紐約人豁免，我就不支持這個計畫。」
首先，「擁堵費」不能解決「擁堵」。霍爾頓認為，目前市民抱怨的很多因素都造成交通堵塞，比如自行車道堵路、卡車堵路等等，他認為，交通堵塞不是一個「擁堵費」就能解決的。
而且，MTA的問題也不是資金問題。他在回答本報提出的問題時表示，「MTA的根本問題在於州長對其管理不善，特別是這個機構自身的管理也不良。MTA沒有把以前提高票價獲得的資金用來修復基礎設施。」
所以，這個「擁堵費」計畫只能增加老百姓的負擔。霍爾頓表示，按照目前外區人進入曼哈頓的「小車11美元、卡車25美元」的收費標準來計算，一個在曼哈頓下城工作的人每年要付出2,000美元。庫默說，這項費用在十年內能給MTA籌集150億美元。
「除非MTA能夠證明他們立刻能做些有用的事情，否則讓老百姓拿錢的主意就別打了。」霍爾頓說。對於市議會議長以及其他一些議員提出的，讓紐約市政府來接管MTA的建議，霍爾頓表示並不贊成。◇
更正：在本報1月16日B1版新聞「州長州請咨文欲通過擁堵費及大麻合法化」一文中提及「擁堵費」時，應為「十年」籌集150億美元，而不是「一年」。特此更正。◇
責任編輯：家瑞
