【大纪元2019年01月08日讯】（大纪元记者李平多伦多编译报导）从上周六起，GO巴士取消约克大学Keele校区站点服务，给数千名每天坐GO巴士上学的学生造成极大不便，学生们怨声载道。约克大学学生会透露，学生会不断收到学生投诉邮件，学生会目前在呼吁GO巴士和YRT恢复校园巴士站。
数千学生受影响
据《多伦多星报》报导，GO巴士将约克大学Keele校区站点移至2公里外的多伦多公车局（TTC）地铁延长线407高速新站点。如此一来，过去坐GO巴士上学的学生，今后得再买一张票，才能转车再坐地铁至校园内地铁站点。这意味着，没有TTC月票、持成人Presto卡的学生，每次得多花1.5元。GO巴士该线路变化，涉及7条巴士线路，影响每天近8,600名每天坐GO巴士上下学的学生。
约克大学19岁大学生杜赫拉（Jaskarn Duhra）以前坐密市MiWay巴士到第一广场（Square One）转GO巴士，就能抵达校园，耗时1.5个小时，现在得再转一次地铁，才能抵达校园。就这么多转次地铁，不仅估计每次多花20分钟，每次单程交通费就得近10元。
都会联通态度坚决
去年秋约克公司局（YRT）将约克校区公车站点转到附近的Pioneer Village地铁站，此次GO巴士又取消校区巴士站点。约克大学学生会运动与维权副会长拉朗德（Sébastian Lalonde）说，所有这些巴士服务变动，直接影响数千名学生每天上下学通勤，但公车部门从未问过学生意见，都是关起门来做出的决定，令人恼怒。
负责GO巴士运营的都会联通（Metrolinx）发言人艾肯斯（Anne Marie Aikins）说，公司老早就计划地铁延长线站点一开通，GO巴士就将站点移到地铁新站点，目的是改进公车服务可靠性。过去巴士停靠约克校区站点，经常因交通堵塞造成延误，一延误就是近20分钟。地铁新站点前年年底开通，公司为减少对约克大学学生经济负担，还特地将站点变更推迟一年。
约克大学管理层也希望GO巴士能恢复校区站点服务。约克大学发言人达格纳斯（Yanni Dagonas）在邮件中说，校方已向交通厅、都会联通和约克区提出这一意见，目前都会联通回复是现阶段不考虑取消此前决定。
票价合并统一 众望所归
约克大学学生会和管理层都表示，希望GO巴士和TTC票价能合并统一，乘客买一次车票就能坐GO巴士和TTC巴士。去年1月，前自由党政府规定，GO 和TTC巴士转乘，成人车票享受1.50元折扣，但两个巴士服务之间零票价转乘，需省府大量补贴，目前还不知省府何时实施。
2007年担任约克大学高级政策顾问的斯潘思（Ted Spence）透露，早在地铁延长线动工至少10年前，就一直讨论TTC和其它巴士公司零票价转乘问题，只是省府一直没行动。
安省交通厅长尤列克（Jeff Yurek）书面声明称，省府也认为，巴士票价合并统一不仅有利约克大学学生，还有利于整个地区交通事业推动。但声明未透露省府何时行动。
责任编辑：文芳
