【大纪元2019年03月14日讯】（大纪元记者天睿澳洲悉尼编译报导）一项对卫星图像进行的最新分析认为，总耗资近170亿澳元的悉尼西连高速公路（WestConnex）的隧道施工，造成的地表沉陷远超预期，可能波及附近2.5万栋房屋，这比当前估计的受影响范围要严重得多。
卫星数据公司Otus表示，西连高速公路的隧道已经造成施工现场附近300米以内的地面出现下沉，这其中包括悉尼国际机场候机楼和圣彼得斯（St Peters）区的特里街（Terry St）。目前，政府规定，只有施工现场50米以内的房屋有资格接受检查。该公司获得的卫星数据可能会改变这一现状。
Otus公司总经理博德里（Marc Beaudry）表示，悉尼国际机场候机楼底部的天然气罐下面，有大片地表已经下沉了4.9厘米，坦皮（Tempe）区的宜家（IKEA）家具店停车场和西连高速路沿线居民区的地面都在下沉。
该公司花费了大约20万澳元购买了2008年进入轨道运行的德国卫星TerraSAR-X拍摄的画面。截止到今年1月的过去三年来，这颗卫星每11天进行拍摄，其中包括西连公路和隧道正上方近2.5万房屋的数据，以及附近数百米以外建筑的数据。
西连工程的确会导致一定程度的地表下沉，这是获得政府监管机构允许的。但Otus公司称，地表下沉最大幅度已达100毫米，远超可允许范围。
“反对西连工程联盟组织”（Coalition Against WestCONnex）的发言人利布曼（Rhea Liebmann）表示，这些卫星画面挑战了政府有关隧道附近50米内区域可能受损的规定。新技术已经显示，受影响地区的范围被大大低估，这为居住在政府划定范围之外的居民，打开了提出索赔的通道。
“因为他们居住在50米范围之外，索赔申请一直被拒。”利布曼对每日电讯报说，“这些卫星画面能够提供证据，证明西连工程造成的损害，因为这些画面是从工程施工启动前，就开始拍摄的。”
西连工程的承包商包括被中资收购的澳洲基建企业约翰‧霍兰德（John Holland）和西班牙公司CPB Contractors，这些承包商对工程造成的损伤负有法律责任，但居民们表示，让这些承包商承担责任是件难事。
对此，西连高速公路厅长艾尔斯（Stuart Ayres）表示，政府已经启动审查程序，一旦结果出来将立即采取行动。“我想清楚地表明，如果这些承包商造成了损失，他们会为此承担相关费用。”
Otus公司是一家18个月前成立的新公司。该公司将在月底出具一份关于西连工程的报告，并希望将其卖给新州公路与海事服务局（RMS）或地方政府，让居民能免费获得该报告。
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责任编辑：李熔石
