【大纪元2019年06月20日讯】（大纪元记者郑煦婷澳洲墨尔本编译报导）数据显示，维州政府支付了数千万澳元的纳税人资金给那些未能赢得墨尔本东北连线（North East link）和地铁隧道（Metro Tunnel）项目的投标公司。
为了促进维州建筑行业内的竞争，州长安德鲁斯（Daniel Andrews）邀请了更多的外国建筑商竞标政府的大型交通基础设施项目。
据《时代报》报导，有两三个财团投标建造价值158亿澳元的东北连线收费公路。
州政府发布的招标文件显示：“维州（政府）将为失败的参与者的投标成本提供最高5000万澳元的补偿。”
相似的，价值110亿澳元的墨尔本地铁隧道项目的两个未成功的投标商能够申请最高1500万的补偿。
近年来，随着对大型交通项目的需求增加，补偿投标者的做法越来越普遍。
建筑公司投入了大量资源制作复杂和详细的投标方案。维州建筑商协会（Master Builders Association）首席执行官卡森（Rebecca Casson）说，若没有补偿的话，一些公司没有能力参与竞标。
她表示，提供报销是为了确保有多个公司投标。“纳税人最终是受益的，因为他们在招标过程中有更多的、更多元化的选择。”
失利的投标者会因其知识产权受到补偿，因为即使其方案没有获胜，依然可以被用于相关项目。
RMIT大学建筑学专家韦克菲尔德（Ron Wakefield）说，维州是一个小市场，为数不多的几个投标商往往不够大，需要和其它公司合作建造如东北连线这样的大型项目，这会使竞争进一步减少。
澳洲工人工会（AWU）维州干事戴维斯（Ben Davis）说，数个顶级承包商已经退出了维州的运输建筑行业，只剩下三个公司，即CPB、John Holland和Lendlease。
东北连线项目首席执行官埃利奥特（Duncan Elliot）说：“部分补偿投标者的成本是必要的，以确保我们获得高质量的投标方案，以及最好的建筑商。”
责任编辑：李欣然
