(http://www.epochtimes.com)
【大纪元3月16日讯】西九龙填海区规划比赛优异作品“西区（WestEnd）”，原来赞助商是于邻近拥机铁九龙站发展权的地铁公司，作品建议引入“架空轻便铁路（CableRail）”新交通系统，贯穿尖沙嘴、西区文化带及至奥运站﹔作品又打破原有填海区界限，建议于油麻地避风塘、奥运站对出填海七公顷，兴建“在水中央”岛上住宅。
据明报3月16日报导﹐冠军作品以“巨型天篷”遮盖整个文化艺术区，令业界关注会否只有利单一发展商。由“雅邦规划设计公司”及“柏涛建筑师公司”十二名资深规划师及建筑师组成的优异奖队伍特别强调，他们的作品????重多元发展。
“我们平衡建筑、城市设计及规划三方面，非只????眼某一建筑，规划区可分割成许多小部分，容许不同发展商参与。”雅邦董事长杜琦森说。
作品包括完整的交通网络，建议引入由电缆推动的“架空轻便铁路”，可把游人由尖沙嘴广东道贯穿西区文化带、地铁佐敦站、奥运站，全程五公里。雅邦董事麦艾伦表示，地铁公司已作研究，这种新环保交通系统比新界轻铁成本更低，财政及技术上均可行。“架空轻铁”广东道总站拟建五十层高的“空中花园商厦”（EcoTower），成区内标记建筑物。
50层空中花园西九龙地标
设计中的四十公顷规划区内，文化艺术设施占地近三成，另有二成三的商业发展及一成三的低密度住宅发展，住宅楼面占四十万平方米、共约九百个单位。雅邦董事宋逸云建议，将这些单位发展家居办公室“Lofts”住宅。
“西区”更跳出填海区范围，建议毗邻的油麻地避风塘也一并变身水上活动旅游点，其中奥运站对出部分建议额外填海七公顷，于人工岛发展在水中央住宅，以天桥接驳至奥运站。雅邦董事施倍德说﹕“填海也可以正面，只要能增加海旁趣味。”他建议以区内商业收益支援西区文化设施提供支援。
参赛领队麦艾伦表示，不希望政府把得奖作品大合并，他形容结果只会成为古怪的骆驼。地铁发言人表示，赞助参赛是为了填海区可配合机铁九龙站发展，是否参与日后发展言之尚早。发言人亦不肯透露赞助经费金额。
(http://www.dajiyuan.com)
相关文章
