【大纪元2020年05月15日讯】（大纪元记者闻茜编译报导）旧金山湾区公共交通管理局表示，随着加州政府推行重新开放经济的计划，湾区各县也在积极商讨与评估进入“第二阶段”，但是湾区的各大公共交通，要走出营运困境，还需要很长的路，包括加州东湾公车局（AC Transit）、加州火车（Caltrain）、湾区捷运（BART）在内的主要公共交通机构，可能需要消减服务，才能解决营运危机。
周二（5月12日），湾区捷运（BART）宣布，在“居家防疫”令期间乘客量下降了95%后，BART正在要求联邦政府再拨款6亿美元，以弥补巨大的预算缺口，许多其它机构也面临着类似的困境。
周三（5月13日），加州东湾公车局（AC Transit）的董事会提案，可能会消减20%的服务。
旧金山交通局和Muni的董事会成员马尔科姆·海尼克（Malcolm A. Heinicke）说，湾区的每一个公共交通机构都面临着巨大的预算缺口，特别是很多交通机构，是依赖乘客的车票维持收入的。
加州火车（Caltrain）的大部分收入来源就是依赖乘客车票，自3月份以来就遭遇乘客量锐减的窘境，车票销售急剧下降超过95%，下一财年可能将出现7,100万元的预算赤字，如果没有资金来源，恐会全线停运。
根据交通局的文件显示，加州火车（Caltrain）的运用收入中70%来自乘客，BART的运用收入中60%来自乘客，AC Transit约为16%，AC Transit的大部分收入来自销售税或财产税，预计收入也会大幅下降。
尽管在近期，公共交通机构获得了联邦纾困法案“CARES Act”将近五千万美元的救济资金，暂时弥补了近期的损失，但他们说，即使是这样，也可能不够。
虽然联邦基金的支持，应该可以持续到夏季，但是在这之后，除非再次注入救济资金，不然只能大幅缩减业务的规模，来弥补预算的短缺。SMART列车可能会完全停止周末服务，AC Transit正在考虑削减20%的服务，Caltrain可能会考虑全面停运。
BART总经理鲍勃·鲍尔斯（Bob Powers）在周二的新闻发布会上说：“要使经济复苏，BART和公共交通必须要在那里。”
海尼克说，“在这个时候，我们的目标，不是为最多的人提供最大的服务，我们的目标是为那些绝对需要的人，提供服务。”◇
注：新冠状病毒，也称武汉肺炎病毒，大纪元认为叫“中共病毒”更准确。因该病毒来自中共统治下的中国，更因中共掩盖疫情导致病毒向全世界扩散，并造成全球大流行。
