【大纪元2021年04月29日讯】（大纪元工商讯）新西兰的秋天如诗如画，大自然的调色盘为本就壮丽绚烂的山川湖泊、草原树林更添光华。这次我们锁定了极富盛名的汤加里罗国家公园的周边地区。这亿万年的造化，我们需要怎样的虔诚才能更多的体验到呢？一辆精心挑选的能带我们去的座驾，将是完美旅行体验的催化剂。
我们对这一贴催化剂的要求是，能够容纳我们一行4人的行李以及装备的空间，能有好的驾驶舒适性和安全性，不论驾驶经验都可以驾驭的操控性，动力要强劲但又要省油，怕颠簸但又要体验一下越野的乐趣，会长时间驾驶但又不想由于驾驶而太疲劳，希望能体验到最新的电子行车科技但是又不想弄的太复杂，最好还有点奢侈感，等等，等等。
要求太高，选项就少。最后能让我们“选”的，就只能是它们车界的王者，号称“公路之王”的BMW X5, 伴随我们这趟旅行的是X5 xDrive45e。
帅气豪迈又奢华 智能方便空间大
刚提到车后，这辆宝马X5就为我们带来了不小的惊喜。车型豪迈大气、大灯棱角分明、车身线条动感流畅再配上时尚的双肾进气格栅和折线式的长条尾灯，整体设计大气美观、力量感十足。
打开后备箱，宽敞的存储空间也都让我们舒了一口气，毕竟四个人的行李和设备可真的是不容小觑。本来500升的置物空间就已经绰绰有余，把后排座椅放倒后，行李空间还会升为1720升，非常适合双人旅行时放置满满的购物“战利品”。
上下两段式的后备箱盖的设计也相当人性化，既可同时打开又可分别开启。若停车时空间过小，也可只开启上盖拿取物品。下盖可以承重250公斤，休息时坐在上面欣赏户外美景最适合不过了。
最让我们“见世面”的是后备箱竟然可以脚踢感应。在后备箱右下方快速伸腿一踢，盖门就可自动开启。这简直是太人性化的方便设计了，双手拿着重物回后备箱放东西，再也不用叫上同事帮忙开门了。
放完行李的我们准备上车，奢华大气的内饰又是让人眼前一亮。挡杆旁的金属质感按键中有包括模式选择、泊车辅助、启动停止、车身控制、多媒体控制键，以及导航等多个按钮，三幅式多功能的皮质方向盘不仅握感舒适，还配备了换挡拨片，同时支持电动调节、记忆等功能。对车的满意加上即将开启旅程的兴奋激动让我们对这次自驾游的期望值更高了。
硬件强大识别精准 辅助驾驶安全放心
出门在外，车子的安全性是重中之重。最终选择这辆“公路之王”的理由中也有很大一部分是它的极佳安全性能。
在选择车辆的调查研究中，硬件基础的好坏决定了安全性能的强大与否。我们了解到这款宝马车系有6个安全气囊、11个超声波传感器、6个摄像头，外加5个雷达传感器，可以使道路识别能力精度更准，范围更广。车头两侧的近距离雷达，对临近车道的监测更为敏锐。夜间行驶时车头的镭射激光大灯穿透力强，可照射前方500米的距离。
而如紧急停车辅助、远程3D驻车影像、循迹倒车辅助、碰撞防御辅助及主动保护系统等安全装置也满足了我们对车辆安全的需求。
驾车驶入高速后，我们也开启了宝马的最新科技——BMW智能驾驶辅助系统，调好跟车距离后，车子立刻自动跟着前方车辆的情况进入了平稳驾驶状态。惊喜的是即使前方突然有车辆插入，系统也会对路况变化迅速做出识别，在轻缓刹车后继续跟车前行，平稳顺畅。
只需拨动一下转向灯，车辆就会自动变道或进入准备变道模式。为安全考虑，在时速超过70公里时，如果没打转向灯就想变更车道时，车子还会有自动拉回动作，但这项功能若不需要也可关闭。
路上有时交通略有拥堵，我们发现车子此时也同样可以自动平稳跟车。因为当时速低于60公里时，辅助系统会自动开启拥堵辅助功能。方向盘会随时微调保证行进路线。停车时还会自动启停车辆。如果停车时间在30秒内，则完全无需驾驶者的介入。
在行驶过程中，车子也会一直监测司机的驾车状态。若驾驶者疲劳驾驶，或有其他驾驶风险，它都会自动识别并发出警报，必要时还会结束辅助驾驶功能并进行减速。
多亏了宝马的智能驾驶辅助系统，总容易让驾驶员疲惫的冗长枯燥的高速公路也变得愉悦可人，同事司机也觉得比以往的高速“好开很多”，我们的旅程在欣赏风景的轻松惬意以及谈话聊天的轻松愉悦中开始了。
宽敞舒适又贴心 全景天窗视野好
这款车让我们在旅程中感到最满意的点之一就是乘坐空间的宽敞与座椅的舒适。
据朋友说，这款宝马X5的车长、车宽及轴距较上一代相比都有所增加，但车高却降低了17毫米。不仅不会影响乘坐空间，反而能让驾驶有更好的速度感。悬架还可进行最多80毫米的上下调节。
座椅不仅采用了柔软厚实的坐垫，还使用了质感柔滑细腻的高档“Vernasca”真皮面料，再加上电动调节、座椅加热、座椅记忆以及腿托设计，一路4个多小时坐下来，我们4个人竟然完全不觉得疲惫。
坐后排的同事更是对座椅舒适度赞不绝口。后排座椅支撑性很强，坐垫较长也可承托腿部重量，久坐也不会累。中间的扶手放下来，可供我们两位同事搭在上面休息，高矮度刚刚好。
前后排座椅旁的杯托设计同样给了我们一个小惊喜。配有超大置物空间的后排扶手前方，有两个可调口径大小的杯托非常方便。我们一路下来买了几次咖啡，无论咖啡杯大小怎么变，放进去都刚刚好。前排水杯放置处还带有加热功能，这种细致入微的设计简直太暖心了。
此外，这款车可开启的全景天窗，面积很大，采光效果也非常好。晚上打开天窗向外望去，国家公园宁静的夜空布满繁星。下车观看时车门下方配备的登车踏板也非常贴心，供大家轻松上下车。
简单易懂人性化 智能科技更便捷
这辆车的人性化设计可不仅限于座椅，开车过程中给我们留下深刻印象的地方还有很多。例如，我们非常喜欢空调功能区的细节设计。中间的彩色小屏对比度非常高，即使路上阳光强烈刺眼，车内的温度风速等信息依然一目了然。
同样大小的中控显示触摸屏内置ID7系统，具备智能互联、语音识别等多项先进功能，可用iDrive旋钮控制器、触摸、语音、手势等多途径进行简化操作，实用又方便。还可根据个人喜好把常用信息保存成一键触发模式，8个这样的自定义按钮足够满足日常驾驶需求。
实用的无线充电功能也让我们都能轮流为电子设备进行无线充电，非常方便。
操控性能极出色 驾驶轻便体验佳
在新西兰绵长的盘山路上行驶，良好的操控性能是提升体验感的关键。开着这台插混版宝马X5在蜿蜒的盘山公路上驰骋，我们充分领略了一把宝马出色的操控性能。
无论是偶尔超个车还是在弯道上高速行驶，重心较低的宝马X5抓地力都非常好。无需刻意减速，在弯道一直平稳如初的宝马X5，让我们都能稳坐车内继续谈笑风生。
另外，方向盘的指向性非常出色，回馈力度适中，车头响应也很快。即使换成女同事开车，也完全没有在开一台“大车”的笨重感。这辆中大型宝马座驾反而能给人一种游刃有余的感觉。
强劲动力加速快 多种地形轻松开
实际上，对于动力强劲的宝马X5来说，无论是操控性能，还是越野性能方面的各种考验，这款“公路之王”都能轻松应对。
动力方面，这台插混版的宝马X5一点不输汽油版同系车款。这款宝马X5 xDrive45e配备了最大输出功率210千瓦的3.0T涡轮增压发动机，加上电动机的动力组合，最大扭矩600牛米，百公里加速仅需5.6秒。其8速运动型手自一体变速箱，与一般车型相比，能让我们明显感受到其加速快、效率高的特点，动力传输效果平顺光滑。
而要说宝马的看家本领，非无比智能的BMW xDrive全轮驱动系统莫属。在驾驶过程中，这套系统会根据驾驶情况迅速做出调整，在0-100%之间高效分配前、后轴的驱动力，反应相当迅速。再配上其自适应可调空气悬架，80毫米的上下调节范围让这款大中型SUV足以轻松应对各种驾驶路况。
例如，在xOFFROAD越野模式下，宝马X5共有xROCKS岩石地形、xSAND沙地、xGRAVEL碎石以及xSNOW雪地4种模式可选，足够我们在路上轻松应对汤加里罗国家公园周边的各种地形。尤其在xROCKS模式下，这台SUV的脱困能力最为强劲。此时若把车速调到30km/h以下，其空气悬架会自动升高40毫米。若在公路行驶并选择Sport运动模式，悬架则会自动降低20毫米，相当智能。
正是得益于xDrive四驱系统的卓越操控，以及宝马X5的强大越野性能，我们得以近距离感受汤加里罗国家公园无尽的火山魅力，同时尽情体验了一把肾上腺素飙升的快感。这台豪华SUV极佳的操控力、稳定性，以及车身的敏捷性和抓地力，确实让我们感到印象深刻、不虚此行。
混合能源耗油少 优质隔音难忽略
最初选择能源消耗更少的插混版宝马X5，同样证明是一个明智的决定。我们驾驶的这台宝马插混版SUV不仅性能优越，在节能上确实也表现出色。
在默认的混合动力模式下，这台车的起步阶段会优先依靠电动驱动，与3.0T涡轮增压发动机完美结合的电动机不仅响应更快，悄无声息，同时还能避开发动机起步最费油的阶段，在纯电模式下续航近80公里。之后，还能自动转换为消耗汽油的混电模式，应对长途旅行更为轻松。
最让我们感到惊喜的是车子极佳的隔音效果。行驶在高速路面及颠簸不平的山路上，轮胎与路面摩擦的噪音能被车子有效隔绝，让我们的耳朵毫无负担。即使从重型卡车旁边驶过，在车内的交谈闲聊也丝毫不会受到影响。再打开车内的音响听段音乐，纯美立体的旋律萦绕耳畔，再配上窗外明艳的秋日景色，为这段轻松愉悦的旅程画上了点睛之笔。
结语
这次的完美自驾游试车体验不禁让我们感慨，让本应漫长疲惫的长途驾驶变成轻松惬意的观光活动，并不是哪一款SUV都能轻松做到的。而对于喜爱户外运动的人士，除了要有一定的野外生存技巧，拥有一辆性能够好的座驾也相当关键。
我们真心推荐您尝试一次这款“公路之王”美称的插混版宝马X5，只有开过的人才知道它的美名并非言过其实。除了能满足户外越野的驾驶乐趣，还能轻松兼顾都市舒适的出行需要，何乐而不为呢？
责任编辑：易凡
