【大纪元2021年05月20日讯】（大纪元记者夏琳澳洲布里斯本编译报导）为了确保本地燃油的供应并对燃料成本施压，联邦政府向澳洲仅剩的两家炼油厂注资23亿澳元纳税人资金。这也是在另两座澳洲炼油厂关闭和澳中政治关系日益不稳定之后，澳洲试图支撑其燃料安全。
据澳洲英文大纪元报导，这些资金将被分配给布里斯本的Ampol公司和维州吉朗（Geelong）的Viva能源公司。近3.02亿澳元也将被用于升级基础设施和设备。
总理莫里森（Scott Morrison）将这项措施描述为：确保澳洲经济和国家安全的又一步骤。
莫里森本周周一（17日）在布里斯本对记者说：“这是我们计划的一个关键部分，以确保澳洲从大流行病中恢复过来，并准备应对任何未来的危机。”
他补充道：“巩固我们的燃料安全意味着保护1250个工作岗位，保障关键行业，并加强我们的国家安全。”
他指出，他希望驾车者的每升汽油能节省一分钱。
澳洲工人联盟（Australian Workers’ Union）全国秘书沃尔顿（Daniel Walton）对这一决定表示赞赏，他在推特上写道：“这对国家最关键的资产——我们的燃料炼油厂来说是个好消息……我们不能成为一个没有能力生产关键燃料的国家，也希望航道能保持开放。”
澳洲目前约拥有68天的原油储备，低于国际能源署规定的90天标准。
此外，由于经济因素使澳洲国内原油的产量在过去十年中下降，尤其是近几个月，由于中共疫情的封锁加速了这种下降，迫使澳洲依赖海外生产商，特别是亚洲的生产商。
澳洲议会图书馆的雷洛（Hunter Laidlaw）称：“目前国内石油产量不足以满足澳洲对燃料的总需求……澳洲现有的炼油厂相对小且老旧，不得不与亚洲地区更大、更高效的炼油厂竞争。”
去年10月，英国石油公司BP关闭了其位于西澳Kwinana的炼油厂，理由是区域性供应过剩和利润低。
今年2月，埃克森美孚（ExxonMobil）又关闭了其在维州Altona的设施，因为它在经济上不可行。
科廷大学（Curtin University）社会科学和安全研究系主任穆拉维耶夫（Alexey Muraviev）在接受澳洲英文大纪元采访时表示，没有燃料，澳洲就会陷入停滞状态。
“目前发生的动荡，无论是地缘政治的不稳定，还是印度-太平洋地区涉及中国或美国的潜在冲突风险，都增加了全球能源供应链中断的风险，包括从海外加工设施向澳洲进口急需的燃料”穆拉维耶夫说，“没有燃料，我们就没有卡车运送货物；我们就没有火车运行；我们就没有军事硬件运作——包括四轮驱动车、卡车、坦克、军用飞机、民用飞机和我们的军舰。”
他补充道：“如果我们不能从海外获得供应，这（23亿澳元）会让我们在最坏的情况下得到一点喘息的机会。全球供应链是在国际环境安全、不受干扰的前提下建立的，这个前提在上世纪90年代可能是有效的。但现在，在21世纪的第二个十年，我们看到了更大的战略竞争。”
目前，澳洲最大的原油进口市场是新加坡和韩国，其次是印度和中国。这些市场也严重依赖中东地区的原油，容易受到该地区紧张局势的影响。
与此同时，中国在澳洲燃料供应中的份额已从2010年的仅0.5%增加到2019-2020年的13%以上。2020年，中共对澳洲发起了经济胁迫，针对中国对澳洲的主要出口。
责任编辑：毅阳
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