【大纪元2022年09月19日讯】（大纪元记者冯承业综合报导）本周二（9月13日），新泽西州劳工厅宣布，共享车公司Uber及其子公司Raiser已向州政府支付了1亿美元的税款、罚款和利息，因为劳工厅发现该公司错误地把近30万旗下网约车司机归类为独立承包商。
新泽西州政府自2019年起，就要求网约车公司如Uber、Lyft等将各自旗下司机归类为雇员，而不是独立承包商，并依照法律缴纳雇佣税，包括失业保险、短期残障保险、家庭休假保险等。根据2014-2018年间Uber的运营额测算，新泽西狮子大张口，要求Uber支付5.23亿美元的逾期失业信托基金欠款，和1.19亿美元的罚款和利息。
几年来，Uber和其他网约车公司一直在积极开展游说活动，反对议员和法院将司机归为雇员的做法。Uber的发言人对路透社说，“新泽西和全美的司机都是独立的承包商，他们在自己想工作的时间和地点工作，绝大多数人从事这种工作是因为他们重视灵活性。我们期待着与政策制定者合作，在提供福利的同时，保留司机想要的灵活性。”
Uber后来向州政府提供了完整的司机工资数据，经州政府评估，Uber及其子公司Raiser需要支付7,800万美元的逾期欠税，外加2,200万美元的罚款和利息。其中Uber支付了1,210万美元，其子公司Raiser支付了约8,800万美元。Uber也选择不再上诉。
州劳工厅厅长阿萨罗-安吉洛（Robert Asaro-Angelo）说，“百多年来，我们的州长、立法机构和选民使新泽西成为对工人最好的州之一。我们不会向企业的最新商业模式低头，这些商业模式是建立在侵蚀对雇员的长期保护的基础上。”
劳工厅说，当一个雇员被错误地归类为独立承包商时，他们就会失去雇员所拥有的权利，如最低时薪、加班费、工人赔偿金、失业福利、法定病假和其他福利。
劳工厅说，在2014-2018年间，许多网约车司机申请并获得了新泽西的失业保险金。
网约车司机是雇员还是独立承包商，在新泽西和全美都存在极大的争论。新泽西的失业法对“独立承包商”的严格定义，使Uber在这场争议中失去了胜算。
根据新泽西州的失业法，任何为金钱或根据雇佣合同提供服务的人都算是“雇员”，除非同时满足三个法定标准（通常被称为“ABC测试”）才算是“独立承包商”：（A）个人在工作中不受雇主的控制或指导；（B）所提供的服务必须是在雇主的通常业务过程之外，或在雇主的营业场所之外进行；（C）工人必须从事独立的贸易、职业或业务。
但不同的政府机构或法院对这个条文的解读也不同。在州劳工厅诉东湾公司（East Bay Drywall LLC）一案中，新泽西东湾公司与各种安装公司或人员签订合同，在全州各个工作地点进行灰板安装。这些安装人员有的是个人、有的是有限责任公司或公司，东湾公司都将其归类为自己的独立承包商。
州劳工厅在2017年的审计中认为，东湾公司没有通过ABC测试的C部分，其中16名工人被错误分类。东湾公司向行政法办公室提出上诉，认为分包商是独立的实体，因为每个分包商都有独立的税务号码和保险。行政法法官部分同意东湾公司的意见，认为其中13名工人符合ABC测试，3名工人不符合。在上诉法庭中，法官认为11名安装工人的分类是正确的，上诉庭还认为C部分得到满足，因为安装人员持有有效的保险证书，这构成了独立商业地位的重要标志。但在州最高法院今年8月份的判决中，偏左的新泽西最高法院支持州劳工厅的意见，认定16名工人被错误分类。◇
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