【大纪元2023年08月16日讯】（大纪元记者李凡真墨尔本编译报导）最新公布的运输安全调查报告发现，2020年发生在墨尔本北部的XPT客运列车脱轨事故的主要原因是缺乏基本安全程序。
据澳媒报导，在2020年2月份，一列由悉尼驶至墨尔本的XPT柴油机车带着五节车厢和乘客在沃兰（Wallan）站附近脱轨。列车司机、54岁的堪培拉男子肯尼迪（John Kennedy）和列车单线段信号员、49岁的梅塔尼斯（Sam Meintanis）在事故中丧生。此外，事故导致8名乘客重伤住院，53名乘客和5名服务人员轻伤。
澳洲运输安全局（ATSB）的报告发现了37个问题，其中涉及到15个安全问题。调查报告发现，当月早些时候信号站发生火灾后，列车司机们只能通过纸质文件获得通知，在信号系统不起作用的情况下通过吉尔摩东（Kilmore East）和唐尼布鲁克（Donnybrook）之间24公里的轨道段。
在2020年2月20日出事当天，由于正常直行轨道的信号系统发生故障，列车被引导至沃兰站段的环线轨道通行。
事故列车在进入这段环线轨道时，时速为114公里至127公里，而当时该路段允许的最高速度仅为每小时15公里。
据悉，事发当日，司机收到了一张纸质文件，告知他有路线变更，但没有任何程序要求他与网络控制中心确认他已获知这些变化。
报告分析，很可能是驾驶员不知道有路线变更，他以为列车仍会通过直线路段，而直线路段的速限为130公里/小时。
在脱轨事故发生前的12天里，这名司机已驾驶XPT列车8次通过直线路段，但从未被导入沃兰站段的环线轨道。
首席调查专员米切尔（Angus Mitchell）说：“我们知道紧急刹车器是在脱轨前大约150米的地方启动的，但并不足以减速到足够应对那处转弯所允许的速度。”
报告还发现，XPT列车驾驶室的设计也导致了“司机和随行工作人员的不利后果”，两名驾驶人员在事故中死亡。
乘客詹宁斯（Rob Jen-nings）在事故后说，“火车冲出了轨道，所有的车厢都前后撞在了一起。”车厢里的乘客被摔得东倒西歪，大概持续了有一分钟，然后火车停了下来。
首席调查员斯莫尔伍德（Mark Smallwood）表示：“有数种可行且实际的风险控制措施未被使用，在改善安全方面，铁路基础设施管理者仍高度依赖行政控制，对技术解决方案的应用也进展缓慢。”
责任编辑：李欣然
