【大纪元2024年02月09日讯】（大纪元记者肖婕澳洲悉尼编译报导）新州政府拟在悉尼拥堵的帕拉马塔路（Parramatta Road）上增加一条快速车道。根据一项令人震惊的提议，沿线近200户家庭和商家会面临拆迁或土地收回的风险。
新州交通运输司（Transport for NSW）向悉尼内西区政府发布了一份计划草案，意图将帕拉马塔路的一侧或另一侧加宽最多5米，同时另外还有5米用于人行道和绿地。该方案如果获采纳，将为保留部分房产用于收购和重新分区用于基础设施建设开辟道路。
据悉尼晨锋报报导，内西区政府估计，帕拉马塔路沿线196所房产会受到拓宽计划的影响，这促使工作人员建议该司放弃该计划，因为它会引起动荡。
新州交通运输司打算拓宽从彼得沙姆（Petersham）水晶街（Crystal Street）至克罗伊登（Croydon） 朗街（Lang Street）之间的帕拉马塔路，为伯伍德（Burwood）至悉尼市中心的快速交通扫清道路。
但在街边房屋为建设西连高速公路（WestConnex）拆除不到10年后，新州交通运输司的地图显示，拓宽公路会侵占房屋、商店和其它商家的边界。哈珀菲尔德（Haberfield）区被侵占的幅度最大，多达10.4米。
地方政府官员警告说，任何在帕拉马塔路沿线的遗产区扩路的提议都需要拆除建筑物，导致包括莱卡（Leichhardt）区在内的该路南侧的外墙和遮阳篷被拆掉。
他们表示，这与政府振兴帕拉马塔路的计划背道而驰，有吸引车辆并有可能引发交通拥堵的风险，导致类似于去年11月罗泽尔（Rozelle）立交隧道开放后维多利亚路 （Victoria Road）出现的拥堵情况。
内西区独立议员洛基（Pauline Lockie）说，新州交通运输司的计划令人震惊，会扰乱数百人的生活，包括哈珀菲尔德等区的居民，这些人已因建设西连高速公路的强制收购而受到过沉重打击。
“这似乎违背了州政府为振兴帕拉玛塔路所做的一切，特别是考虑到政府曾向当地社区承诺，西连高速路开通后会减少交通量，”她说。
政府一位发言人周四晚表示，鉴于近期做出的有关悉尼住房供应和周边交通开发的决定，政府正在重新审视帕拉马塔路的规划提案。他说：“政府会在适当的时候就帕拉马塔路发表更多意见。”
交通运输司告诉内西区政府，在帕拉马塔路沿线提供已承诺的快速车道“需要拓宽公路，以满足目前的安全标准”。
但在评估交通运输司的计划时，内西区政府人员表示，该提案相当于侵占10米土地，受影响的地点会被视为“收购储备地”，并重新分区用于基础设施。
内西区工党市长伯恩（Darcy Byrne）表示，在为建造西连高速路强制收购了许多房产后，最不需要的就是在帕拉马塔路再收购数百个房产。
“我们之前主张在帕拉马塔路通行无轨电车，就是因为它更窄小，避免了拓宽公路和收购房产的需要。”
责任编辑：岳明
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