【大纪元10月17日讯】在多伦多﹐吃了交通告票到法庭上诉﹐胜算有多大﹖答案可能大大地出乎你的意料。多伦多市警察总长布莱尔(Bill Blair)最近宣称﹐将告票上诉法庭的个案中﹐63%情况下警察不会出庭﹐即告票宣告作废。多市每年因此失去的收入不可胜数﹐但同时开车一族又不知有多少人喜不胜收。
布莱尔表示﹐这是由于警察队伍存在一个系统问题而导致的。
多市每年开出的告票﹐占安省总数的近1/4。布莱尔的惊人宣布﹐是应《多伦多星报》对安省交通法庭之调查而作出的。他公布的警察缺席数字﹐比《星报》对多市最繁忙的2个交通庭(老市政厅和士嘉堡)调查得出的数字还高。它调查的5天多时间中﹐上诉的告票有263张﹐其中113张因警察缺席而告作废﹐占43%。
《星报》还分析了一个存有安省2002和03年发出的270万张交通告票的数据库。结果显示﹐在多伦多以及多数大多区市镇﹐被撤销告票的比例比安省其他地区高的出奇。多市的撤销率是40%﹐约克区则高达49%－全省最高水平。约克去警察总长乐巴治(Armand LaBarge)将此现象归咎于民事法官数量太少。
布莱尔本周接受采访时说﹕“这个问题我们非常清除﹐也是我们一段时间以来一直努力解决的系统问题。”
多市每年从交通罚款中﹐收益3500万元。但被欠付的告票和保险有关的罚款高达5千万元﹐追讨这笔钱已把警方忙得不亦乐乎。
布莱尔称﹐警察常常“放鸽子”﹐是因为像多市这样的大城市﹐“日常”的警力需要﹐常使他们分身无术﹐而允许警察不去出庭的决定﹐有时只在开庭前30分钟作出。
他也表示﹐民事法官的短缺﹐造成个案堆积成山﹐这意味着现在的案子要等到1年后才开庭。
和刑事案件不同﹐牵涉《公路交通法》的官司从来没有推迟一说。如果警察不出庭﹐市政检控官别无选择﹐只有撤销发出的告票。
布莱尔还指出﹐多市司机上诉率比安省其他市镇高很多。这样﹐他们须承受两头的压力。据安省司法厅的数据显示﹐多市吃票司机约46％上诉。约克区为26%﹐皮尔区为30%﹐伦敦﹑汉弥尔顿和渥太华都在11%左右。
在大多地区﹐吃告票上诉的司机﹐胜算为2/5﹐而渥太华只有1/5﹐汉弥尔顿1/10﹐而伦敦更低到1/50。除大多外安省全省平均胜率为1/10左右。
交通法庭和刑事法庭的不同在于﹐它是创收单位。交通罚款责任后省府和市政分担(省府追踪和处罚违章司机)﹐但市政收取获利的大头。
但是﹐《星报》的调查反映了这样一个事实﹕这个交通处罚系统是脆弱的﹐因为它严重依赖吃票不予上诉﹐老实交钱的司机。从整个安省来看﹐老实交钱的比例为43%﹐而大多地区只有32%。
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