【大纪元6月10日讯】(AUTONET记者：叶毓中 报导) 日前TOYODA GOSEI研发出车外气囊系统，可降低车辆对于行人的撞击伤害。
被动安全科技中，防护气囊已成为相当重要的一环，气囊的研发历史，最早可被追溯至1952年美国工程师John W. Hetrick所研发，并于隔年获得SRS专利，而正式导用于量产汽车层面，则是1980年12月的M-BENZ S-Class，后来FORD与GM汽车也陆续加入，而至今成为相当重要的防护配备。
虽然气囊目前并无法完全将意外伤害减至零，且还需要与安全带的配合下才能发生最大效能，但不可讳言的，在车厂的教育下，气囊数已成为消费者购车时评论车辆被动安全相当重要的指数之一，因此对于气囊的研发，也是许多车厂与零配件制造厂商相当重视的环节。
过去气囊一般皆安置于车室内，无论是双前座气囊、驾驶膝部气囊、侧气囊、甚至侧气帘等，希望藉由完整的气囊散布，让车室内的成员于车辆发生撞击意外时，能获得更佳的缓冲。
不过日前隶属于TOYOTA的零配件厂商TOYODA GOSEI，便研发出针对行人的“车外”防护气囊，安置位置于车辆前方水箱罩处与引擎盖与前挡风玻璃交接处，主要是为了让车辆在撞击路上行人时，第一时间降低车辆撞击力道对于行人腿部的伤害，而在第一层防护之后，引擎盖上的气囊则是降低行人腿部遭受撞击后，头部顺势倒在引擎盖上的冲击，两层的保护，尽量的减低车辆对于行人的冲撞伤害。
以此设计看来，似乎相当周密，但TOYODA GOSEI并无解释，此系统于何时启动？因为一般车室内的气囊在车外遭受撞击时还有一定时间作动充气，而车辆前方的气囊要如何启动？难不成也是在撞击之后才于以引爆？这样的防护效果相当有限，但如可有先进科技让其提前引爆，的确是个还不错的系统，但重点是，感测器可别太灵敏，不然在停车时不小心碰触到前车便立刻引爆，这损伤也就不只是烤漆就可了的事…
──转自《汽车日报网站》（http://www.autonet.com.tw）
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