【大纪元6月24日讯】(AUTONET记者：叶毓中 报导) 近年来于汽车变速箱领域中，双离合器自手排变速系统可说是当红炸子鸡，在VW集团抢先使用后，最近包含BMW、FERRARI、MITSUBISHI、NISSAN、PORSCHE等车厂也陆续加入阵容，虽然名称各自表述，但其实设计原理皆为相同，在手排变速箱基础上，运用双离合器的技术，单数档与双数档有着各自操作的离合器，搭配着电脑控制，使得换档过程兼具迅速、平顺与便利等优势；冲着此风潮，欧洲FORD也藉由着〝Powershift〞此系统加入战局，首先受惠的车款，同为目前当红的Focus与C-Max两车型。
FORD推出的Powershift双离合器变速系统，拥有着一贯此类变速系统的优点，目前在小改款的Focus与C-Max上之2.0TDCi车型专属使用，由于柴油动力拥有较汽油引擎较常换档的需求，因此与Powershift搭配，更是再合适不过的组合。
Focus 2.0TDCi Powershift车型最大马力具有110ps与136ps两版本，平均油耗为17.2km/L，二氧化碳排放量则为154g/km；C-Max 2.0TDCi Powershift也提供110ps与136ps两版本，平均油耗为17.0km/L，二氧化碳排放量则为159g/km，无论是动力、油耗与二氧化碳排放量，两者皆有优异演出。
目前两款皆于英国市场开始销售，Focus 2.0TDCi Powershift车价从英镑18,195起跳，为110ps版本的三门车型，约合新台币109万，C-Max 2.0TDCi Powershift车型则从19,895起跳，为110ps版本的五门车型，约合新台币119万。
台湾消费者想要一尝Focus 2.0TDCi Powershift车型的魅力，则要等到今年第四季，将会与小改款Focus车款一同现身，至于售价，应会较现今的柴油手排车型有所调涨。
──转自《汽车日报网站》（http://www.autonet.com.tw）
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