【大紀元1月5日訊】〔自由時報記者陳信仁／日月潭報導〕日月潭遊艇曾發生遊客跌入潭中，幸經船長助手及時救起，交通部有意修法強制遊艇配置助手，日月潭國家風景區管理處亦希望推動修法實施，4日由台中港務局召開座談會時，不少日月潭遊艇業者不表認同，認為將增加人事成本負擔，雙方立場僵持不下，將彙整相關意見提供立法院修法參考。
雖小船管理規則規範遊艇應配置助手，但並未訂定罰則，交通部最近提出船員法修正案，將規範遊艇及動力小船應配置合格駕駛及助手，始得航行，違反者則可處3萬元以上15萬元以下罰鍰，未改善者更將處以停航；修法案強制規範引起不少日月潭遊艇業者緊張，更群起向立委林明溱陳情。
台中港務局昨於日月潭教師會館召開修法案的座談會，40餘名遊艇業者砲聲隆隆，認為多年來並未發生遊艇事故，更可保證遊客安全，若修法通過，勢必增加營運成本，何況當地雇人不易，這項限制將衝擊遊艇業者的生機。
*日管處強調 有設置必要*
日管處表示，去年底曾發生遊艇遊客不慎跌落潭中的意外，還好遊艇上有助手及時救起，另有遊客於遊艇靠岸時擅自打開艙門，卻發生夾傷的事件，若遊艇上配置助手，不僅可讓船長專心駕駛，也能顧及遊客船上活動安全，提供解說導覽亦能提升服務品質，同時增加當地就業機會，目前雖未強制配置助手，仍將繼續輔導業者採行這項規定。
楊證傑 大談助手經
〔自由時報記者陳信仁／日月潭報導〕日月潭遊艇未來將朝向強制建立船長助手的編制，碼頭遊艇公司船長助手楊證傑說，船長助手不僅要協助航行安全，還必須肩負救生、解說等專長技能，因此短期內並不易養成，但遊艇配置助手確實更能提供好的服務，有助於吸引遊客回流。
日月潭碼頭遊艇船隊創立2年，業者為提供遊客更優質的遊湖服務，8艘遊艇船齡都不到2年，除了8名船長外，還編制有14名船長助手，讓遊艇服務更為安全，透過助手的導覽解說，遊客得以更深度的認識日月潭的自然人文風光。
助手楊證傑說，船長助手的養成約需要3個月，必須先熟悉牢記日月潭的人文歷史與自然特色，以及潭區建築、風光的背景，才能深入淺出的向遊客解說，留下深刻印象，除了解說訓練外，還要具備救生專長，以因應水上救生的狀況發生。
楊證傑指出，要成為船長助手必須具備良好的應變能力，說話應對也要得體，因此碼頭遊艇公司進用船長助手，都需要先隨船學習，再接受公司的評鑑考驗，通過後才能成為正職支薪員工，因此優秀的船長助手養成相當不容易，但對於提升遊艇服務品質與水上活動安全有很大助益。
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