【大纪元1月5日讯】〔自由时报记者陈信仁／日月潭报导〕日月潭游艇曾发生游客跌入潭中，幸经船长助手及时救起，交通部有意修法强制游艇配置助手，日月潭国家风景区管理处亦希望推动修法实施，4日由台中港务局召开座谈会时，不少日月潭游艇业者不表认同，认为将增加人事成本负担，双方立场僵持不下，将汇整相关意见提供立法院修法参考。
虽小船管理规则规范游艇应配置助手，但并未订定罚则，交通部最近提出船员法修正案，将规范游艇及动力小船应配置合格驾驶及助手，始得航行，违反者则可处3万元以上15万元以下罚锾，未改善者更将处以停航；修法案强制规范引起不少日月潭游艇业者紧张，更群起向立委林明溱陈情。
台中港务局昨于日月潭教师会馆召开修法案的座谈会，40余名游艇业者炮声隆隆，认为多年来并未发生游艇事故，更可保证游客安全，若修法通过，势必增加营运成本，何况当地雇人不易，这项限制将冲击游艇业者的生机。
*日管处强调 有设置必要*
日管处表示，去年底曾发生游艇游客不慎跌落潭中的意外，还好游艇上有助手及时救起，另有游客于游艇靠岸时擅自打开舱门，却发生夹伤的事件，若游艇上配置助手，不仅可让船长专心驾驶，也能顾及游客船上活动安全，提供解说导览亦能提升服务品质，同时增加当地就业机会，目前虽未强制配置助手，仍将继续辅导业者采行这项规定。
杨证杰 大谈助手经
〔自由时报记者陈信仁／日月潭报导〕日月潭游艇未来将朝向强制建立船长助手的编制，码头游艇公司船长助手杨证杰说，船长助手不仅要协助航行安全，还必须肩负救生、解说等专长技能，因此短期内并不易养成，但游艇配置助手确实更能提供好的服务，有助于吸引游客回流。
日月潭码头游艇船队创立2年，业者为提供游客更优质的游湖服务，8艘游艇船龄都不到2年，除了8名船长外，还编制有14名船长助手，让游艇服务更为安全，透过助手的导览解说，游客得以更深度的认识日月潭的自然人文风光。
助手杨证杰说，船长助手的养成约需要3个月，必须先熟悉牢记日月潭的人文历史与自然特色，以及潭区建筑、风光的背景，才能深入浅出的向游客解说，留下深刻印象，除了解说训练外，还要具备救生专长，以因应水上救生的状况发生。
杨证杰指出，要成为船长助手必须具备良好的应变能力，说话应对也要得体，因此码头游艇公司进用船长助手，都需要先随船学习，再接受公司的评鉴考验，通过后才能成为正职支薪员工，因此优秀的船长助手养成相当不容易，但对于提升游艇服务品质与水上活动安全有很大助益。
(http://www.dajiyuan.com)
