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北纜
【大紀元2月17日報導】纜住商機專題報導（5）（中央社記者孫承武台北17日電）貓空纜車預計上半年復駛，中部日月潭纜車試營運後，反映也相當良好，獨獨北市北投纜車停工快4 年。由於北纜牽涉複雜合約糾紛，又卡在中央與地方政府認知不同，復工遙遙無期。
北投纜車工程由儷山林休閒開發公司承包，原是1條纜車線、4 座纜車站的單純交通工程，但在陽明山國家公園管理處前處長蔡佰祿同意下，在國家公園「山上站」增加「研習住宿設施」開發項目，讓建商興建183房、64間湯屋的溫泉旅館。
但民國95年7 月間，檢調查出蔡佰祿和當時內政部次長顏萬進涉嫌收受儷山林賄賂，北纜的開發執照隨即遭撤銷，並停工至今。
內政部營建署去年11月開會，營建署告訴建商「只能有纜車工程，沒有研習住宿設施」；營建署另行文台北市政府，儘速決定是否與當初得標開發商繼續合作，再拖下去，內政部就不審議，開發案須重來。
不過，台北市工務局指出，北纜是因為內政部弊案造成的延宕，當初同意儷山林增建「研習住宿設施」，也是內政部營建署陽管處，市府雖與業者簽定BOT，但整個開發案的審核權都在中央，要不要拿掉溫泉旅館，也是建商決定，北纜何時復工，決定權不在北市。
市府官員表示，問題癥結就在於纜車山上站的溫泉旅館。若無旅館，北纜就不須環評，復工容易，問題是，以北投、陽明山一帶觀光資源，若纜車只定位在「交通工具」，BOT 建案就毫無利潤，民間不可能會有興趣；若要旅館，不論環評時程與結果，但是環保團體的壓力，就很難解決。
市府官員表示，若改由北市府接手興建北纜，錢不是問題，但市府態度很簡單，至少一定要BOT 案合約全部流程走完，才有可能談接手。
目前整個北纜，除卡中央與地方的認知外，原建商儷山林態度也尚未明朗，短期內要復工，難度相當大。
