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【大紀元6月2日訊】(大紀元記者徐乃義台灣桃園報導)交通部高鐵局預定於99年底前，以公開招標方式辦理高鐵桃園車站產業專用區招商，加上民航局原規劃之客運園區、桃園航空城濱海遊憩區、機場相容產業區及生活機能區之非都市土地等，均是目前民間立可投資之標的。在中央及地方政府投注大量行政資源，及地方政府所展現的高度行政效率下，不僅打破外界對於桃園航空城發展之質疑，更提高桃園航空城投資開發價值。
交通部「國際機場園區綱要計畫」期末報告已於5月28日完成，桃園縣政府推動之「桃園航空城區域計畫」亦於99年4月30日正式公告實施，桃園航空城整體藍圖已然具體成形。
交通部與桃園縣政府積極推動下，除「桃園航空城區域計畫」正式公告實施外，交通部將自2011年至2015年推動第三跑道及第三航廈之興闢，聯外交通則規劃將台15線北移改道、國道2號西延連結台61線、於航空城北側新設快速道路，作為機場聯外交通要道，提昇航空城之交通可及性。
桃園縣長吳志揚表示，航空城公司及縣府團隊莫不傾力推動航空城發展，諸如大園都市計畫、大園菓林都市計畫、機場捷運A10車站周邊地區(變更南崁都市計畫)之通盤檢討、機場捷運A11、A15及A16車站周邊地區新訂都市計畫，都將賡續敦請內政部加速審議，一旦審議通過，航空城公司及縣府團隊即立刻推動實質開發，以建構完善工商發展環境，帶動國家及地方經濟整體發展。
內政部於99年5月26日配合修正「製定非都市土地使用分區圖及編定各種使用地作業須知」，桃園縣政府地政處刻依據上開須知辦理航空城內特定農業區調整土地使用分區為一般農業區，未來將可免除特定農業區開發之限制，大幅增加土地使用彈性、簡化審議流程，減省民眾及國內外投資者之資金及時間成本。
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