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【大紀元4月12日報導】（中央社記者曾依璇台南12日電）台灣空軍今天再次演練戰機國道起降、整補。包括瑞典、南韓、新加坡，都曾進行過相關演練，台灣西部機場全在中國大陸解放軍打擊範圍內，戰機演練公路起降、整補是著眼風險分散。
台灣空軍官員表示，公路起降戰機屬於非常情況，即戰爭狀態下以公路做為備用起降場，中國大陸空軍2002年曾在瀋陽軍區，利用殲-7型戰機實施過公路起降演練。
此外，新加坡空軍曾以A-4「天鷹」攻擊機在公路起降；南韓也曾在美韓聯合軍事演習時，利用F-5E戰機在公路演練起降。
北歐的瑞典因緊鄰俄國，冷戰期間模擬蘇聯發動攻擊，發現全境無力抵擋蘇軍第一波打擊，因此瑞典很早就制定戰機疏散政策，利用國境內半數以上公路適合戰機起降的特點，平時就把戰機分佈、隱藏在各地區。
瑞典的空軍機場大部分與公路網融為一體，在公路跑道周圍，廣建滑行道、掩體、油彈貯存庫、地勤維修、助導航天線和近場管制等必要設施，只要有需要，戰機隨時能利用公路作戰。
全球防衛雜誌採訪主任施孝瑋表示，台灣國軍演練戰機國道起降、整補，最主要還是著眼風險分散，因為台灣各主要機場，幾乎都在中國大陸打擊範圍。大陸因幅員廣大，戰時敵人不見得有能力全部消滅大陸的機場，演練戰機公路起降，並非重點項目。
施孝瑋認為，近年台灣政府推動桃園航空城，犧牲掉許多儲彈、抗炸掩體、軍用跑道等設備，相關政策值得檢討，否則適於戰時整補的機場被改變用途，再演練公路起降，易淪為捨本逐末。
