【大紀元7月12日報導】（中央社記者汪淑芬台北12日電）台中港今年將啟用滿35年，已是台灣重要的國際商港；不過，當年卻是一片殘破不堪的沙灘。第一任局長陳鳴錚近百歲，今天接受表揚，他回憶當年建港的艱辛是生命中最燦爛一頁。
交通部今天下午舉行「大道之行」新書發表會，表揚交通各領域值得學習的代表性人物，陳鳴錚是海運界的代表。
陳鳴錚是中華民國海軍少將退役，曾經歷武漢會戰的海空大戰，民國60年接任台中港第一位港務局長，直到民國72年建港完成才退休。
陳鳴錚說，台中港建港一波三折，他說，台中港原是日據時代一座廢港，港口淤塞，建港構想提出時，各方意見紛雜。
陳鳴錚回憶，台中港開工後首先碰到的難題就是流沙，後來防波堤加長，同時在大甲溪加築防沙堤才克服流沙問題；不過，台中港每年冬天東北季風來襲時，平均風速可達每秒11公尺，大量飛沙舖天蓋地而來，是港區揮之不去的惡夢，器材和港埠設施經常布滿飛沙，嚴重影響施工品質和進度。
陳鳴錚說，為了抗禦飛沙，他採取設置防風籬、廣植草皮和種防風林，在280公頃土地上種植了280棵木麻黃，不但發揮定沙及防沙功能，也達綠美化目標。
現在台中港的木麻黃已有30公尺高，遠遠望去一片蓊鬱，和建港之初相比，已完全改頭換面。
陳鳴錚想起台中港3年建港施工期，為了趕工，實施日夜輪班，在東北季風最猛烈時，現場飛沙走石，人人灰頭土臉，備受煎熬，到了晚上，港邊工地仍燈火通明，工作人員夜以繼日，整個港區有如一座不夜之城。
陳鳴錚說，台中港除了是國家重要建設，也是他個人一生最終的志業，3年施工期，他幾乎將自己與工地融為一體，全年無休，以港為家，每天早上7時工人還未上工前，他一定親自開吉普車，跑遍工地每一角落，督導工程每個重要環節。
台中港第一期建港工程在民國65年10月31日完工，共完成28座深水碼頭主體工程，當天也舉行通航典禮；陳鳴錚原本預計有10萬人參加，後來卻湧進30萬名不請自來的民眾，周遭道路堵塞達7小時，連應邀來主持及觀禮的官員和地方首長都進不去，最後還坐直升機空降會場，讓陳鳴錚留下深刻印象。
台中港在72年陸續完成第二、三期工程後，陳鳴錚以完成歷史任務，同年10月奉准退休。他說，台中港就像他懷胎10月的孩子，港區內的一草一木、一磚一瓦，都是他的心血灌溉，4000多個與風沙為伍的日子，成了近百年生命中最光輝燦爛的一頁。
