【大紀元2月8日報導】（中央社記者陳舜協台北8日電）外國來台觀光人士去年突破608萬人次，卻傳出遊覽車業者「有車無司機」困境，要求交通部法令鬆綁以增加新血。交通部表示，遊覽車駕駛沒有供需失衡，籲業者攬才要有誘因。
中華民國遊覽車客運商業同業公會全國聯合會理事長徐浩源今天表示，預期觀光暢旺，許多遊覽車業者都已增購新車，卻面臨「有車無司機」困境，許多車齡剛超過10年的都面臨停止營運，也無法轉賣處境。
徐浩源認為，目前遊覽車業出現司機大缺工，主要與「汽車運輸業管理規則」明文規定遊覽車應僱用持有大客車職業駕駛執照及駕駛大客車3年以上經歷駕駛員的規定，形成阻礙年輕人進入遊覽車業的門檻。
徐浩源說，雖然交通部去年10月修正相關規則，放寬遊覽車司機只要有駕駛中型巴士1年即可擔任，但一般客運業者多不願出具證明，「從去年10月到今年1月底，只有2名中巴駕駛成為遊覽車駕駛」。遊覽車業者盼交通部進一步放寬相關規定，或購置遊覽車駕駛模擬器，交由業者代訓司機，縮短任用年限。
交通部路政司長陳彥伯表示，根據交通部監理資料，全台登記有案的職業大客車駕駛共有8萬7000多人，其中可以駕駛遊覽車的司機有3萬3000多人，但全台合法登記的遊覽車共1萬3000多輛，「供需沒有失衡情形」。
陳彥伯表示，如果供需沒有失衡，遊覽車業者應該檢討是否能提供更好的待遇、福利，以吸引大客車駕駛進入遊覽車業。
至於法令鬆綁後，客運業者不願出具證明可離職司機情形，陳彥伯表示，會邀請遊覽車業者討論，不排除未來由監理機關代為出具證明或以行政指導方式要求客運業者不能妨礙司機轉業。
陳彥伯表示，由於去年10月才放寬遊覽車司機任用相關法規，「最少要實行1年，才可能再來檢討相關規定」。至於業者要求政府代購駕訓模擬器一事，他說，遊覽車型號太多，且模擬器訓練與道路可能發生的實況仍有所差別，業者要求可能有窒礙難行的地方，要從長計議。
