【大紀元7月6日報導】（中央社記者汪淑芬台北6日電）民航局日前向交通部提報「國內航空票價調漲案」。交通部證實原針對票價設計的新公式不採用。推測票價漲幅最高壓到2成內。
國內航空票價8年未變動，但航空油價已漲了一倍多，國內線航空業者承受極大經營壓力。
民用航空局4月舉辦國內航空票價調整公聽會，公布國內航空票價計算新公式，試算各航線漲幅為6%到35%，引起地方很大反彈。
民航局決定不採用新公式，而是沿用現行公式，且在票價14項變動成本中，只採用油價一項。至於業者也在意的維修成本並未列入。
民航局說，2005年油價調漲時，是以2004年全年國內航線平均油價為基礎，當時是每公升新台幣13.26元，去年平均超過27元，應讓業者合理反映油價。
不過，民航局考量近幾年台灣薪資水準並未提升，國內航空票價調漲，勢必造成民眾負擔，決定由政府、業者及消費者共同分攤方式，壓低機票漲幅。
政府負擔的部分，主要是減免每年約2億元的國內航線降落費。
民航局不願透露機票漲幅，只說明油價占國內航線成本，依機型不同約2成到3成。交通部只承認，依現有公式計算出來的票價，漲幅比引用新公式低。
在政府、業者與消費者共同分攤下，推測國內航空機票各航線漲幅，最高可壓低到2成以內。
