【大紀元2014年12月26日訊】（大紀元記者黃玉燕台灣台中報導）台中市捷運公車BRT通車近半年，一再被民眾詬病，質疑是為求勝選匆忙上路。新科市長林佳龍上任第一站，就前往BRT臨時行控中心視察，發現中心內設備只能看、無法「控」，若發生狀況，只能靠司機主動回報，15套系統因電力不足也沒整合測試，怒批：「簡直像一場騙局！」
行控中心硬體設備30坪空間、8名員工、6台電腦、11個監看螢幕，機房只有2台冷氣，溫度常飆高，易造成系統受損。林佳龍視察時，要求打電話給BRT司機模擬測試，機電廠商說：「沒有這個機制去對車上做通聯，只能回撥。」、「因為電力不足、沒辦法同時開啟，是逐一系統在進行測試，並沒有整合」，林佳龍一臉錯愕。
交通局長王義川指出，BRT狀況會一團亂，是因為土建工程未完，卻趕著讓車子上路，於是土建、機電必須一起做，形成兩方互推責任。他也指出，「目前他們只管開車時間，可是幾點到站沒有管，所以有些開快、有些開慢，容易出現3、4輛同時到站，擠在一起。」
BRT已動用公款40億元，「要繼續蓋、還是要拆，或是改成公車專用道？」林佳龍說，「正式的行控中心也要等到2016年6月才會蓋好，用的系統又跟現在測試的不同，比想像還糟！」、「未來一個月成立BRT體檢小組，3個月後提出具體改善方案。」
他也強調，BRT涉及到行政、法律責任，甚至會有契約糾紛，現階段不是拆不拆的問題，而要盡全力找出改善方案，讓市民、乘客、業者與駕駛都能接受。至於其他5線，還沒發包先暫停，已發包、簽約，要會釐清法律責任，再決定。
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