【大纪元2014年12月26日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）台中市捷运公车BRT通车近半年，一再被民众诟病，质疑是为求胜选匆忙上路。新科市长林佳龙上任第一站，就前往BRT临时行控中心视察，发现中心内设备只能看、无法“控”，若发生状况，只能靠司机主动回报，15套系统因电力不足也没整合测试，怒批：“简直像一场骗局！”
行控中心硬体设备30坪空间、8名员工、6台电脑、11个监看萤幕，机房只有2台冷气，温度常飙高，易造成系统受损。林佳龙视察时，要求打电话给BRT司机模拟测试，机电厂商说：“没有这个机制去对车上做通联，只能回拨。”、“因为电力不足、没办法同时开启，是逐一系统在进行测试，并没有整合”，林佳龙一脸错愕。
交通局长王义川指出，BRT状况会一团乱，是因为土建工程未完，却赶着让车子上路，于是土建、机电必须一起做，形成两方互推责任。他也指出，“目前他们只管开车时间，可是几点到站没有管，所以有些开快、有些开慢，容易出现3、4辆同时到站，挤在一起。”
BRT已动用公款40亿元，“要继续盖、还是要拆，或是改成公车专用道？”林佳龙说，“正式的行控中心也要等到2016年6月才会盖好，用的系统又跟现在测试的不同，比想像还糟！”、“未来一个月成立BRT体检小组，3个月后提出具体改善方案。”
他也强调，BRT涉及到行政、法律责任，甚至会有契约纠纷，现阶段不是拆不拆的问题，而要尽全力找出改善方案，让市民、乘客、业者与驾驶都能接受。至于其他5线，还没发包先暂停，已发包、签约，要会厘清法律责任，再决定。
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