【大紀元2014年05月29日訊】（大紀元記者藍悅真台灣台北報導）台灣高鐵財務困難問題始終未解，加上轉轍器微動開關頻出包，立委對高鐵財務問題相當關心，交通部長葉匡時29日表示，減資、增資與特許期延長都需審慎考量，但是財務改善可透過特許年限延長，盼票價可調降到漲價前的價格，這些都可以一起做。
交通部盼台灣高鐵公司2014(103)年底前，藉由合理的財務改善措施與配套，健全公司財務結構，並透過公股及泛公股主導經營，在財務改善後，適時辦理股票上市，全民共享高鐵經營效益，也不排除以調降票價等方式回饋社會大眾，葉匡時盼年底前就可一併施行。
交通部高鐵局指出，高鐵票價是否降價、降幅及實施時間等，尚未實質討論，也無所謂降價交換減增資及延長特許期情事；高鐵票價費率標準及調整機制，將於後續高鐵整體財務改善一併考量，作為財務改善效益回饋社會大眾方式之一。
目前台灣高鐵公司資產有5,006億元，負債合計為4,575億元，累計虧損522億元。由於公司正面臨特別股股東追討股息訴訟，一旦台灣高鐵公司敗訴確定，至少要籌資500多億元，葉匡時表示，初步的財務改善計畫，高鐵至少減資六成以上，由公股與泛公股增資300億元掌握經營權，最好特許期將從35年延長至70年。
若要馬上償還特別股，除了訴訟外，高鐵有新台幣380億元的的現金，要再向銀行借貸100多億元才有辦法清償特別股。◇
（責任編輯：宇璇）
