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國道收費員
【大紀元5月9日報導】（中央社記者蔡和穎台北9日電）台灣國道收費員勞資爭議今天第2度召開協調會，雙方無交集。高公局說，高公局依規無法開缺吸收人力，將監督遠通善盡媒合責任。
國道計程收費去年底上路，願意接受轉置的456名前國道收費員中，媒合成功207人，扣除在職者，至今還有365人「無頭路」。高速公路局要求遠通電收提供收費員無學經歷條件限制職缺295個，今天在北中南三區工程處同時舉辦徵才媒合會，部分收費員到現場抗議，要求由國家轉置。
交通部高速公路局與國道收費員自救會，下午在勞動部官員主持下，二度召開勞資爭議協調會，雙方協商超過3小時，對於收費員提出國家應考量優於最低標準給付資遣費、交通部專案安置收費員等訴求，最後仍無交集。
高公局副局長吳木富表示，收費員希望到交通部所屬機關任職，依人事法規，在進用上有公開徵求的規定，收費員要優先錄用，有適法性的問題；高公局也難以成立新的組織編制吸納人力，因為已無人工收費的業務。
吳木富指出，今天在北中南工程處舉辦的徵才媒合會，出席參加的收費員有90人，完成填寫工作志願序共52人，除了選填同一志願有超額情形，其他只要有選填志願都可錄取，16日將公布錄取名單。
他強調，「媒合收費員是遠通的責任，政府會要求遠通做到全數吸收」，媒合轉置是合約裡的規定，這是遠通百分百要做的。
吳木富指出，高公局與法律顧問研究，如果收費員消極抵制媒合，將可能產生不可歸責遠通的因素，也無法依契約對遠通處以違約罰則，對收費員未必有利。
高公局說，即使遠通無法在7月1日完成收費員轉置，高公局對遠通依約處罰，收費員轉置還是遠通必須完成的契約責任。
