【大紀元2015年10月28日訊】（大紀元記者黃玉燕 李怡欣台灣台中 高雄報導）台中市長林佳龍28日率市府團隊到高雄參訪輕軌捷運系統，他說，高雄的輕軌經驗，包括車廂寬敞舒適、軌道融入地景、節省經費又符合綠能等特質，非常值得台中規劃雙港輕軌的借鏡，後續將特別注意如何克服輕軌與道路交叉，及確保優先路權等技術問題。
高雄輕軌捷運10月16日試營運，輕軌斥資56億元興建，每公里造價約7.5億元，最高速度達到時速70公里，目前限定50公里，最大爬坡度可達6%。每節車廂可承載250名乘客，採用超級電容充電設備，在車輛進站時以20秒時間為車廂充電，免去架設電線桿、電纜等設備。
高市副市長許立明陪同林佳龍試乘輕軌，並說明輕軌運作特色，他說，高雄輕軌全線採用世界最新的無架空線系統，完整保留美麗的天際線，量體輕盈穿透性高、具節能綠化功能，旅客可和城市街景近距離接觸，未來將串連亞洲新灣區四大旗艦建物。
林佳龍聽取解說後，體驗輕軌無人車站機制，按下車門扭、刷卡上車，花20分鐘往返C1至C4站。透過搭乘經驗，他認為，輕軌在路線、坡度都很有彈性，又擁有節能與親近民眾的優點，對政府經費負擔也較輕。高雄與台中相似，都擁有環狀軌道與建設輕軌需求，且都致力打造複合式運輸系統，這次參訪是寶貴經驗。
市府交通局長王義川表示，高雄市輕軌系統有別於國外系統，採用超級電容充電設備，免去架設電線杆，這部分設計值得參考採用。他說，輕軌系統的爬坡能力，可克服不同的地形限制，適合因有大肚山地形變化較大的台中，它可高架、地下或平面、具彈性，且造價便宜，是個優選方案。
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