【大紀元2016年11月30日訊】（大紀元記者張原彰、莊麗存、李怡欣台灣連線報導）台灣首家民營航空公司——復興航空將走入歷史，不過，30日也傳出有新的航空公司正在籌備中，曾被外界點名可能接手興航的長榮航空前董事長張國煒，擬成立「星宇航空」。長榮航空前發言人聶國維證實，張國煒的確要成立「星宇航空」，已向經濟部商業司登記，但目前還在初步籌備階段，且公司的地址還沒定案。
復興航空宣布停航與解散，民航局週二（29日）晚收到興航的意見書中，未提及復航相關計畫，交通部依法收回航權，民航局30日表示，興航有民用航空運輸業許可證，仍可重新申請航權分配。而意見書尚未送達民航局，前民航局長張國政於週二拋出所屬團隊有接手興航的意願，盼民航局暫緩收回航權，但張昨表示，理解交通部立場並支持政府的決定，正式宣布退出承接興航一案。
「若接手是跳火坑」
張國政週二指出，他與團隊接手興航的關鍵就是航權能否確保，30日張再召開記者會，會上表示，理解航權分配得依規定，並支持政府的決定，宣布退出接手興航一案。他談到，航空業光鮮外表下藏著苦衷，大環境不佳，投資大、回收慢，且風險高，掉一架飛機就不用幹了，他能就接手，不能就會放下此事，只是若接手是跳入火坑。
張國政表示，政府依法收回航權，他沒有怨言，但興航若能平穩交接，確保各方權益，也能保持政府的威信，而考量興航航權即將被收回、公司的菁英被挖角，不利於未來經營，因此感到心急，才選擇用較不正式的方式處理。
張國政也指出，他在上週四衡量興航若改變營運方式，有復甦可能，並動念想接手興航，與團隊討論後，於週一拜會交通部長賀陳旦，並隨即與興航董事長林明昇通電話，林回應公司已宣布解散與資遣，若他有意願，應讓社會大眾知曉，週二記者會後，他也與林正式會面，現場有5名律師見證。
張國政涉炒興航股價
對於張國政宣布願接手興航，讓原本跌停的股價翻轉，一夕間卻又宣布退出接手，股價跌停，造成股價劇烈波動，對此，金管會證期局副局長周惠美表示，目前證交所已做資料分析中，將調查張國政是否違反《證交法》涉及散布不實消息，意圖影響股價。
證交所董事長施俊吉表示，因張國政是個人，證交所無法請他來說明，已將監視資料轉交檢調，若查證屬實，恐面臨3年以上、10年以下有期徒刑，罰金是3,000萬～1億元。其次，究竟張國政有沒有賣股票？或是有沒有幫人出貨？都要詳細調查，若他有從事獲利或者幫別人出貨，都是重罪，且須負賠償責任。
交長：航權依法收回
民航局表示，航權屬於國家稀有資產，對於興航停飛一事，違規情節重大，基於維護公共利益，就該公司本月29日所提出的陳述意見書，依相關程序處理航權事宜，民航局官員透露，收回航權並非勢在必行，而會評估意見書內容合理性後而定。徜若航權被收回，該公司仍可依規定重新申請航權分配；復興航空回應，尊重民航局決定。
交通部長賀陳旦30日南下視察高雄鐵路地下化工程，回應媒體表示，交通部24日發函興航有關繳回航權與解散說明書，在29日最後期限前仍未收到興航的正式回覆，接下來交通部會依法規處理航權回收事宜。
至於張國政有意接手興航，賀陳旦表示，對該計畫不清楚，應該由張的團隊自行與興航談，民航局此時不宜涉入、任何有興趣者都可與興航談。
針對接手興航航線方面，賀陳旦說，就公共性、緊急性航線希望同業協助接替飛行；而長時間停航後，原航線航權處理持續研議辦理中。此外，他也補充說到，民航局站在主管機關立場，盼興航在處理停飛資遣的勞資談判過程，經營者能顧及勞工權益，以維護員工生計，與爭取工作機會的可能，並且希望同業爭取航權過程，能考慮沿用部分興航員工。◇
責任編輯：宇璇
