【大紀元2016年02月11日訊】（大紀元記者周行多倫多報道）優步（UberX）接送服務給多倫多出租車行業帶來的紛爭，又達到白熱化程度。出租車行業聲言這周五將有8,000名司機在多倫多市中心堵路抗議，但在數名市議員公開支持他們後，宣布取消堵路計劃。
為應對紛爭新成立的大多倫多地區聯合出租車工人協會（UTWA）之前發出堵路警告，並稱將針對在多倫多舉辦的NBA全明星賽及國際車展。多倫多市長莊德利則強硬回應，稱堵路行動違法，將面對警方嚴格執法。
周三下午，聯合出租車工人協會代表薩康（Paul Sekhon）召開新聞會，宣布取消原計劃的堵路行動。多倫多市議員Janet Davis、黃慧文、和 Glenn De Baeremaeker出席了新聞會，而且都公開說，優步不合法，而且不安全。
“我非常激動，因為這是我的行業，這是我做了一生的工作。” 薩康說，如果在NBA全明星賽後市府不對優步持更強硬的態度，他們不排除再去抗議。
出租車行業認為優步的營運不合法，造成不公平競爭，出租車司機的利益已嚴重受損。多倫多市政府曾嘗試禁止優步服務，但去年省最高法院已判定，優步的營運沒違反城市法規。
出租行業呼吁政府尋求法院禁令阻止優步的營運，但市議會上周否決了申請法院禁令的做法，決定等待新行業規則出臺就好。
蒙特利爾周三抗議獲政要支持
蒙特利爾的大規模抗議在周三上演，數百出租司機上午去特魯多機場堵路，抗議優步的接客服務。代表當地出租車司機的工人聯合會（RTAM）稱，有800名司機及業主參加這次抗議行動，目的是告訴魁省政府，優步的低成本服務應該被取締。魁省運輸廳長及蒙特利爾市長的即時回應，都是呼吁暫停優步服務。
據CBC報道，蒙特利爾警方事先已發出公告，聲明阻擋去機場的路是犯法行為，當天在機場也布置了大量警力。但是，出租車司機的抗議行動還是造成了機場旅客上下出租車的區域陷入癱瘓，現場被數以百計的出租車塞滿。
RTAM的代表稱，他們決定去機場抗議，是因為省政府沒能滿足他們的要求，在省議會研究此事期間禁止優步營運。因為在出租車司機與機場有250萬獨家經營合約的情況下，優步的司機仍在機場接客。
魁省運輸廳長都斯特（Jacques Daoust）上周宣布成立專職委員會應對出租行業的紛爭，有關的聆訊這月底將開始。都斯特周三回應機場抗議行動時稱，他認為優步的營運不合法，政府需要有一個永久性的解決方案，保證出租司機能公平競爭。他說，不需要出租車牌照及車輛檢查的話，當然可以提供更低的價格。
蒙特利爾市長剋得爾（Denis Coderre）也呼吁暫停優步的服務。他說：“這事非常情緒化，我認為，我們必須以更平靜的方式來解決這個問題”。在委員會研究此事期間，優步服務應該停止。
優步公司的回應是，蒙特利爾市長呼吁暫停優步服務，是把出租行業的利益放在了優步35萬客戶及8,000名司機的前面，是在“保護壟斷利益”。
多倫多的情況正好相反，市府的牌照及標準部門正在重新編寫規則，包括優步服務的規範，目的是為所有司機提供一個公平競爭的環境，但期間不考慮暫停優步的服務。因此，市長莊德利成了出租車行業的批評對象。
埃德明頓已出臺新規
亞伯塔省的首府埃德明頓成了加拿大第一個有規管私人運輸商規則的城市。安省皇后大學商業副教授John-Kurt Pliniussen稱，埃德明頓正在向其它城市展示，出租車行業的糾紛可以解決。他估計到今年底，全國大部分大城市將有相關的新規出臺。
其實，安省已經獲得重要進展，安省金融服務委員會（Financial Services Commission of Ontario）已給Aviva Canada保險公司開綠燈，准許其為用私家車載付費乘客的司機提供司乘保險。Aviva稱，他們將與全國各監管機構合作，使各省都可獲得這種保險。
據CBC報道，多倫多大學城市法專家Mariana Valverde說，保險是使優步服務合法化的一個重大障礙。埃德明頓走出了第一步，其它城市可能都會效仿。
埃德明頓的做法，是給優步服務創建了一個新模式：private transportation providers（PTP），司機可以選擇按傳統的出租車或PTP模式應運。出租車有規定的收費標準；優步沒有最高收費規定，他們可以有較貴的“高峰期”價格；2種模式都有最低收費標準。只有出租車可以在街上有人揮手時接客，或在出租車站接客；優步則只通過手機軟件接客。
優步帶來的困惑
優步受歡迎的一個重要因素是價格較低，有新法規監管後，其價格還有多少優勢仍是未知數。不過，優步司機能掙多少錢，卻是衆說紛紜。
按優步的說法，他們在紐約的司機每年平均收入9萬美元，在多倫多的司機平均每小時掙23加元。也有人說，在優步當司機收入低，而且工作不穩定。
《蒙特利爾雜誌》（ Journal de Montreal）派了1名記者去當優步全職司機，經 1周工作35小時後，發現減除交給優步的25%後，每小時掙13元；如果減除汽油費、保險費、汽車維護費及折舊，每小時只剩下4.60元。有幾名優步司機對雜誌說，他們掙不到優步說的每小時17至20元，但還是喜歡這份工作。
不過，一名在多倫多工作的優步司機對多倫多太陽報說，她兼職工作，每小時掙22元。因為是處於半退休狀態，她很喜歡這份工作，可以隨個人需要開工和收工。
也有在優步只靠推薦奬金就賺大錢的故事。據Breitbart網站報導，戴伊（Joseph Ziyaee）原來的是在洛杉磯的優步司機，因為腳部骨折，很難繼續駕駛，他就把時間花在專門將服務推薦給新司機。
優步在新司機完成規定的載客量後，會給一筆鼓勵奬金，最高可達數百美元。戴伊花時間研究在哪些區域能獲得最高的推薦奬金。結果，他在幫他人多賺奬金的同時，自己也創下了在6個月內獲得9萬美元推薦奬金的記錄。
責任編輯： 喬亓
