【大紀元2016年04月06日訊】（中央社台北6日電）在歐洲街頭馳騁的速克達中，每10輛就有1輛是掛著台灣廠商的品牌。車輛公會表示，台灣高價機車非常具競爭力及發展潛力，但未來將面臨品牌及關稅問題，呼籲政府持續支持。
中華民國對外貿易發展協會主辦的「台北國際汽車零配件展」、「台北國際車用電子展」、「台灣國際機車產業展」，以及經濟部國際貿易局主辦的「台灣國際電動車展」等四展，今天起至9日在南港展覽館及世貿一館登場。
經濟部次長卓士昭、台灣區電機電子工業同業公會副理事長鄭富雄、台灣區車輛同業公會機車製造委員會主任委員柯俊斌、外貿協會董事長梁國新等人參加聯合開幕典禮並致詞。
柯俊斌表示，台灣汽機車產業早期是跟著日本走，但目前已投入研發、自創品牌，像光陽、三陽自創的KYMCO、SYM品牌，都獲得不錯成績。
他說，KYMCO行銷全球逾100個國家，主要是賣到歐洲市場，歐洲的速克達有10分之1由台灣廠商生產，顯見台灣優質產品在高所得地方其實很有競爭力。
柯俊斌舉例指出，在以色列的速克達市場，光陽加上三陽就占大約5成；中南美的哥倫比亞逾30%；西班牙占有率第一名就是KYMCO，約占23、24%，已經達到一流水準。中國大陸則因限牌關係，主要市場是在二、三級城市，因此高價機車的銷售就以300cc賣的最好。
他進一步表示，像德國BMW的引擎、美國550cc的沙灘車、日本沙灘車、速克達設計都是台灣提供，顯見台灣整車及零組件產業一直在成長，也很有競爭力及發展潛力，因此可以突破去年的出口困境，逆勢成長3.26%，出口總值達新台幣2145億元。
鄭富雄也認為，2015年全球車用電子的產值約為2388億美元，如以2%至3%的年複合成長率計算，估計至2020年車用電子可成為台灣新的兆元產業。他呼籲，台灣應以資通訊產業的雄厚優勢，領先制定車用電子標準。
卓士昭則指出，台灣汽機車的零配件競爭力有目共睹，台灣廠商拓銷全球不怕競爭，就怕不公平競爭，經濟部念茲在茲的就是協助廠商可以在全世界公平競爭下發展，未來也將努力和主要貿易夥伴洽簽貿易協定或參與區域經濟整合組織。
