【大紀元2017年03月27日訊】（大紀元記者鄧玫玲台灣台中報導）行政院公布斥資千億的前瞻基礎建設計劃，關係台灣未來整體競爭力發展 ; 大多預算使用於軌道建設上，其中也囊括大台中山海線計畫。時代力量立委洪慈庸27日於交通委員會上，針對台中山海線甲后段，建議交通部在后里跟大甲區間設立中部火車的「調車場」，彩虹線自然就會成形，可以增加不少效益與縮短時程。
對於台中山海線甲后段，交通部長賀陳旦表示，未來可能朝向「輕軌結合鐵路」的複合式系統（Tram-train）前進，還需要另外的評估。洪慈庸則認為不同系統之間會衍生許多問題，經費也不見得比較低 ; 台鐵未來可轉型邁向區域鐵路，交通部若在后里跟大甲區間設立中部火車的「調車場」，彩虹線自然就會成形，增加不少效益與縮短時程。
對於設立「調車場」，台鐵局則回應目前土地取得可能會不足，洪慈庸認為如果台鐵願意往這個方向來評估，相信地方政府也一定會盡力與中央共同解決用地不足的問題。洪慈庸表示，「彩虹線型式的評估選擇，務必要針對民眾的利益與整體運輸做全盤考量，一點也不能馬虎。」
針對交通部編列大筆預算，打算透過與民間業者合作，共同興建四萬個停車位來改善停車問題 ; 洪慈庸則要求交通部能嚴格控管花費與成效，不要淪為過去「一鄉鎮一停車場」，卻無助改善停車問題和低使用率的問題。交通部表示會在選定設址時，針對停車費率、鄰近道路交通等條件進行更妥善的評估。
洪慈庸指出，交通部應該思考更具遠見、效率的執行方式。未來不管在預算、效率和方式上，她將會逐一檢視、監督交通部所提出的規劃，確保計畫能夠讓民眾真正有感，改善中部的區域連結和城鄉落差，不會讓計畫流於畫大餅，讓台灣人民看得到吃不到。
責任編輯：羅令尹
