【大紀元2017年05月30日訊】（大紀元記者宋清寧澳洲墨爾本綜合報導）週一（30日），維州政府發布了擬建的西門隧道（West Gate Tunnel）的《環境影響聲明》，公眾可在30個工作日內對其中的內容做出反饋。
據《時代報》和《太陽先驅報》報導，西門隧道是一條全長5公里的收費公路，連接位於亞拉維爾（Yarraville）的西門高速（West Gate Freeway）和位於達克蘭（Docklands）的CityLink收費公路。工程預計耗資55億澳元，將在2022年完工。
維州道路廳長唐納倫（Luke Donnellan）說，從Ballarat、Geelong、Lara和Point Cook開往市中心的車輛，使用西門隧道可節省「至少20分鐘」時間。
在墨爾本西區和市中心之間行使的車輛在車流高峰時，選擇西門隧道單程可節省約8到15分鐘的時間。
據估算，隧道投入使用後，西門大橋（West Gate Bridge）上的車流量將減少10%。目前，西門大橋每天的車流量最高可達22萬輛，交通高峰時堵車嚴重，車速每小時低於30公里。
西門隧道還能幫助博爾特橋（Bolte Bridge）每天減少2.2萬輛通行汽車。
這條隧道將至少有兩個從市中心駛出的匝道口，通往西墨爾本（West Melbourne）和北墨爾本（North Melbourne），會使西墨爾本、北墨爾本和達克蘭（Docklands）地區每天增加幾千輛汽車。
預計，施工將對交通造成嚴重影響，並會製造大量噪音。政府承諾將建造隔音牆以減少對當地居民的影響。政府還計劃在隧道沿線栽種1.7萬顆樹。
工程期間，西門高速公路的所有車道都會在交通高峰期開放。
值得一提的是，作為隧道工程的一部分，西門高速在西環路（Western Ring Road）和新隧道入口之間的路段將會從8條車道擴寬成12條車道。
建築工程將由收費公路運營商Transurban完成。作為回報，未來至少10年裡，Transurban能繼續在CityLink徵收過路費。
維州反對黨道路事務發言人史密斯（Ryan Smith）說，除非工黨政府能透露更多其與Transurban之間的經濟協議，否則這個工程的財務規畫很難在維州議會中獲得綠黨或聯盟黨（自由黨與國家黨聯盟，Coalition）的支持。
責任編輯：李欣然