迎戰西捷超低價機票 加航出新招

加航已測試在部分本地航線採用子公司Rouge客機服務，以準備迎戰西捷的新廉航服務。加航和Rouge客機也可以拆下貴价機位，調整經濟客位數目以加強競爭。

對於西捷將於2019年增加至少10架波音787 Dreamliner擴充國際航線，加航表示，這對加航不是問題。加航客運總裁史密斯（Ben Smith）對CBC說：「實際上我們擁有更多的工具，這使我們感覺更好，更有信心，因為我們有能力應對我們面臨的任何事情。」

此外，隨著推行低價票、收取較高行李托運費和預留座位費等辦法，如今的加航也更具靈活性。

加航第一季度虧損

數據顯示，因為燃料價格上漲導致的運營成本增加，加航今年第一季度虧損了3,700萬元，相當於每股14分。不計一次性項目，經調整後加航虧損8,700萬元，即每股32分，遠高於湯森路透所獲的分析師預測的每股61分。

而在去年同期，加航盈利1.01億元，當時原油價格降至近13年來的低點。雖然加航收入比去年攀升2.99億元，達36.4億元，但營運開支增加了5.07億元。

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