【大紀元2018年02月14日訊】（大紀元記者蘇明明多倫多編譯報導）去年12月，多倫多地鐵自殺案莫名地大幅增加。多倫多公車局（TTC）認為，自殺案增加已波及員工，促使員工缺勤率上升。不過有工會成員認為，自殺案和缺勤率之間的聯繫沒那麼緊密。
據《環球郵報》報導， 2017年之前的十多年，多倫多地鐵12月份平均發生1.54宗自殺案，其中包括自殺致死和企圖自殺。2017年12月，自殺案達8宗，其中四人死亡，三人被攔下，一人被撞後並沒有死，不知送醫後是否還存活。
地鐵自殺案接連不斷，其中2宗發生在去年最後一天，處理了4個半小時，導致地鐵延遲數百分鐘，成千上萬乘客受到影響，TTC相關人員也心力交瘁。
2月9日，TTC代理CEO利瑞（ Rick Leary）發布月報，稱一些員工休長假，可能與去年12月地鐵自殺案猛增有關。TTC將幫助這些員工，希望他們早日從創傷中恢復，並返回工作崗位。
聯合交通工會113分會主席格里馬爾迪（Frank Grimaldi）稱，與乘客擁擠和設備缺陷引起的憤怒相比，地鐵自殺對員工缺勤的影響可能要小些。不過，員工看到有人自殺，情感上會難以承受。「這是一種創傷經歷。」他說，沒人願意看到有人死亡。
TTC發言人羅斯（Brad Ross）表示，2017年全年，共有32名員工因與自殺案相關的原因而缺勤，約占所有缺勤天數的5％。後半年，該比例漲至6％。今年1月，該比例降至4％。
2017年12月自殺案增加的原因尚不明朗。安省首席驗屍官辦公室1月份稱，將單獨調查每一宗案件，可能要等幾個月後才能研究出案件的共同點。
還有一些研究表明，選擇地鐵自殺的一個原因，是因為自殺者錯誤地以為肯定會死。但實際上，到TTC地鐵試圖自殺者，約一半被撞後還活著，足以支撐到被送醫院。
TTC應對地鐵自殺措施
TTC已培訓員工觀察自殺者行為的警示信號，並在地鐵裡安裝廣告牌，呼籲想不開的人與諮詢專家聯繫。不過TTC稱，唯一現實的解決辦法就是沿月台邊緣設立屏障。列車到站時，屏障的滑動門打開，正對列車門，乘客可直接上車。
其他公交系統採用月台屏障後，自殺事件已顯著減少。但屏障造價昂貴，最近一份諮詢報告稱，每個車站的成本為2,400萬元，全部成本共計超過15億元。不過，TTC首席運營官帕爾默（Mike Palmer）對這一數字提出質疑，稱之為不可信。
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