【大紀元2018年06月08日訊】（大紀元埃德蒙頓生活網記者心明報導）當她送兒子到斯特拉斯科納（Strathcona）附近的朋友家中時，艾麗特（Candace Elliott）被該地區的「黃色標誌叢林」弄得眼花繚亂。
閃閃發光的黃色菱形標誌牌和白色長方形標誌牌引導人們通過第105大街和第76大道附近的操場區。
「當你開車時，你想我所能做的只是看標誌，」艾麗特說。 「我甚至沒有注意到，真是太混亂了。」
艾麗特注意到自從她1995年搬到愛城以來，路邊的標誌牌越來越多。
她說問題不在於標誌牌告訴她該怎麼做，而在於他們是多餘的。 她說，在試圖集中駕駛時可以處理的信息量是有限的。
「我喜歡這些標誌，我喜歡在學校區域限速30公里/小時，但是我只是想知道，是否司機會有點困惑，並且在閱讀這麼多標誌時有點難以集中精力往前看，」艾麗特說。 「我們也許不需要在一個路段樹三個標誌牌，都顯示限速30公里/小時，」她補充到。
而且，就像1971年的五人電子樂隊歌曲唱的那樣，標誌擋住了風景。作為一名攝影師，艾麗特認為標誌牌破壞了景觀點而且不符合美學。
「標誌牌中的迷幻旅行」
愛德華茲（Melinda Edwards）已經在卡梅爾山聖母學校（Our Lady of Mount Carmel School）對面住了13年了。 她看到社區重建並增加了自行車道和新標誌提醒人們社區的變化。
「我喜歡將它描述為在交通標誌牌萬花筒中的迷幻旅行，因為你完全被淹沒了，」愛德華茲說。
愛德華茲表示，對於一個沒有經驗的駕駛員來說，標誌的數量之多會讓人無所適從。 「這是視覺污染，」她說。
「這幾乎是一個成為安全問題，因為人們只看標誌牌，而不關注其他任何事情，」她補充說。
工程師：標誌牌不多餘
市府資深交通工程師塞格可（Andrew Siggelkow）說，所有的路況都需要正確的標識。市府用的是加拿大交通協會的規範，這個規範被稱為《統一交通控制裝置手冊》。
他補充說，對於第105街和第76大道等地區，按照國家規範來進行「專業判斷」，那裏還有空間安裝更多的標誌牌。
塞格可說：「在那個地區，每個標誌牌對於所有道路使用者都有明確的目的。在幾個街區範圍內，有道路，一個有操場區的學校，人行橫道和自行車道基礎設施，都需要指示牌來通知駕駛者。
塞格可認為按照公眾需要知道的信息來說，那些標誌牌並不多餘，尤其是對那些不熟悉該區域的到訪者來說。
他說這個道路設計的宗旨是每個人都能獲取同樣的信息。例如，對於人行道燈和操場區域，各需要立一個30公里/小時的指示牌。因為操場區域的限速是有時間段的，在那個時間段以外，人行道燈的限速仍然有效。
塞格可說，駕駛員上路前有責任理解道路標誌牌。 他希望人們在不同的道路條件下開車可以確保「他們可以接收所有這些信息」。
他說：「為了保證道路安全並確保每個人都能按照自己的意圖行事，這些標誌在這些地方都需要執行。」
如果您不確定標誌的含義，或者操場區域或自行車道的工作方式，塞格可建議您查看市府網站。#
責任編輯：薇羽
