【大紀元2019年10月07日訊】（大紀元記者張原彰臺灣台北報導）南方澳跨港大橋日前應聲斷裂，總統蔡英文指示，將優先補強與養護台灣的老舊橋梁。橋梁工程專家、中央大學土木系教授王仲宇說，這座橋是較新的設計，若好好保養，橋齡絕不會只有21年，而台灣的氣候地理環境存在四大橋梁殺手，養護單位可依此進行橋梁的破壞模擬，對特定構件優先檢修。
王仲宇表示，以橋梁斷裂的影片推測，該橋的斷裂原因應是纜索的固定端出狀況，且推測是因爲一個構建的損壞，而產生骨牌效應，導致整座橋結構性的崩塌。他認為，這是在工程上必須避免的，「這樣的斷橋方式非常少見，現在國際間的橋梁工程師，都想了解這座橋梁斷裂的原因。」
王仲宇表示，南方澳跨港大橋的橋齡只有21年，且這座橋是以預力施工技術建成的纜索橋，相較於早期的鋼筋混凝土橋、預力混凝土橋，它是比較新的設計，只要好好維護與保養，橋齡不會只有21年。
王仲宇表示，台灣應該汲取這次教訓，在橋梁的檢修上，以預防式的養護代替反應式的養護。目前針對橋梁預力纜索的連接處，多靠望眼鏡目測方式評估纜索與構件的養護狀態。未來，養護單位對橋梁纜索需進行更高級的震動量測，且必須設計出更精確的評估表格，供檢測人員依循。
台灣的地理環境相當複雜，使得橋梁較易出現耗損，養護較為不易。王仲宇說，台灣橋梁的一號殺手是洪水，由於橋墩的基礎遭到水流的淘刷，使得基礎裸露且容易折斷，過去有許多橋梁就是因此毀壞。
王仲宇說，第二是台灣的河流從高山到出海間的距離僅80公里，這導致一有大雨，山上的土石的衝擊力相當大，導致橋梁因此耗損。莫拉克颱風時，有許多橋即遭到土石的沖毀。
至於地震部分，王仲宇說，在921地震後，台灣針對橋梁的耐震補強設計進行深入探討，並提高與補強橋梁的耐震設計，因此，台灣的橋梁在面對地震的威脅相對嚴謹；另外，有許多橋梁位於溼熱、腐蝕的環境裡，尤其是在港口的橋梁，其鋼構經鹽分、海風、潮汐等作用影響，腐蝕效率相當高。這次事件也突顯出必須更重視橋梁結構物遭腐蝕的現象。
王仲宇說，橋梁的壞因相當多，他建議橋梁檢測人員，未來可模擬橋梁遭到破壞的模態。目前橋梁分為21個部位，可針對特定容易遭到破壞的構件進行較優先的檢修。◇
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