【大紀元2019年11月21日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）耗資26億澳元通往悉尼機場的高速路延伸工程預計明年年中開工，前往國際和國內候機樓的駕車者恐將面臨交通擁堵和延誤，施工還可能會分散飛行員在主跑道降落時的注意力。
這條通往悉尼國內以及國際機場的「悉尼門戶」（Sydney Gateway）高速路，將在聖彼得斯（St Peters）新的交通樞紐與西連高速路（WestConnex）匯合，然後直通悉尼國內及國際機場候機樓，並更靠近博塔尼港口（Port Botany）。
據悉尼晨鋒報報導，新州政府在週三發布的環境報告中說，在機場周邊現有的公路上，將有大量建設機場高速路的施工。繁忙的澳航路（Qantas Drive）和機場路（Airport Drive）將會時不時地被迫關閉。
施工將給機場附近的十字路口，尤其是國內候機樓附近的十字路口，帶來額外的擁堵和延誤。
建築方會「儘可能地」在夜間短時間關閉公路和車道，以便將對駕車者的影響減至最小。但報告警告說，在使用起重機施工時，「偶爾會在整個週末關閉公路」。駕車者需要繞道前往機場候機樓。
與西連高速路不同的是，使用「悉尼門戶」高速路的駕車者無須付過路費。
該工程將使澳航路的車道在兩個方向上都從兩條拓寬至三條，並包括一個從澳航路到兩個國內候機樓的高架橋。
該環境報告還警告說，在使用起重機和其它大型設備時，可能會對機場空域和機場主跑道引導飛機降落的高強度燈光造成干擾。
夜間施工的照明也可能潛在地分散「一些區域」飛行員的注意力。
報告說，建築方將儘可能減少對機場空域的干擾，把施工儘量安排在機場宵禁期間。
該項目的目標是，到2026年，人們開車前往機場候機樓的時間，將比使用馬斯科特（Mascot）替代線路的時間快23分鐘，開車去博塔尼港口的時間預計將縮短17分鐘。
該高速路的大部分用地抑或被悉尼機場租用，或屬聯邦政府、新州政府和內西區地方政府擁有。
新州交通廳長康斯坦斯（Andrew Constance）表示，這條高速路每天將可容納10萬輛車輛通行，還有一條供卡車行駛的新路線。
康斯坦斯說：「這將有助於移除馬斯科特路上的卡車，減少出行時間和擁堵，並使當地街道回歸社區。」
悉尼機場發言人表示，機場將與新州交通機構密切合作，「以幫助將施工期間造成的交通干擾降至最小」。
「悉尼門戶」高速路工程預計2023年竣工。該高速路獨立於西連高速，是連接悉尼機場、博塔尼港口與西悉尼的必要路段。
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責任編輯：岳明
