【大紀元2019年03月12日訊】（大紀元記者周行綜合報導）波音737 MAX 8客機在5個月內發生了2次墜機事件，導致埃塞俄比亞航空公司（Ethiopian Airlines，簡稱埃塞航空）及中國航空業暫停該機型的飛行。不過，加拿大政府及兩大航空公司對該機型仍有信心。
當地時間3月10日，一架737 MAX 8客機在埃塞俄比亞墜毀，機上157人全部遇難，包括18名加拿大人。5個月前，另一架同樣機型的客機在印尼墜毀，導致189人死亡。這2架飛機都很新。
據《北京商報》報導，中國民航局3月11日發文，要求當日停止所有波音737 MAX客機的商業飛行，何時恢復需等候通知。公開數據顯示，目前中國內地航企運營的737 MAX飛機超過90架。
據CBC報導，週日（3月10日）發生空難後，埃塞航空已經停飛所有737 Max 8飛機。埃塞航空目前有5架737 Max 8客機，另外有25架在等待交貨。
印尼航空運輸總監Polana B. Pramesti稱，該國已停飛11架737 Max 8客機，並對這些飛機做檢查。加勒比的開曼航空公司（Cayman Airways）表示，暫停他們擁有的2架737 Max 8客機的運營。
在加拿大，加航、西捷和Sunwing都使用737 MAX 8客機。加航表示，他們自2017年以來一直使用這機型，目前共有24架這種客機。加航發言人對CBC說：「這些飛機在安全性、可靠性和客戶滿意度方面表現出色。」
西捷目前有13架737 MAX 8客機。該公司表示，他們正「與波音公司合作，以確保我們的Max客機繼續安全運行」。「自1996年以來，我們已經飛行了5種不同型號的波音737飛機，目前該機隊每天約有450架次波音737安全起飛」。 「我們正密切關注目前的情況，但不會推測事件的原因」。
加拿大運輸部表示，政府目前沒打算要求任何飛機停飛，但將採取「所有必要措施，以確保我們的天空安全」。
交通部長加諾（Marc Garneau）的發言人說：「美國的權威機構領導了波音737 Max （8）飛機的認證過程。美國國家運輸安全委員會正在收集所有可用信息，並派了一個團隊去現場。任何決定都將基於科學，用以維持最高水平的安全。」
737-8 MAX 8客機的命運
埃塞航空的一架737 MAX 8客機，週日早晨從埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴（Addis Ababa）的博樂（Bole）機場起飛，飛行6分鐘後墜毀。印尼獅航（Lion Air）的一架737-8 MAX 8客機，去年10月從印尼首都雅加達起飛，也是幾分鐘後便墜入爪哇海。
埃塞航空失事的航機，是去年11月中旬交付使用的，累計只飛行了1,200小時；獅航那架飛機失事前，只營運了2個月。
在失事埃塞航空飛機上當班的，是有超過8,000小時飛行時數的高級飛行員，他的副飛行員有200小時的飛行經驗。埃塞航空稱，這架737 MAX 8客機在2月4日進行了「嚴格的首次檢查維護」，該飛機週日上午先從約翰內斯堡飛到亞的斯亞貝巴，然後再飛往內羅畢時墜毀。公司不排除任何可能導致失事的原因。
737 MAX 8 是波音公司最暢銷的機型之一，這款單通道飛機於2017年首次投入使用，其新型發動機LEAP-1B使該機型的燃油效率比以前的機型提高了14％。CBC的報導稱，截至今年1月底，波音已向客戶交付了350架MAX噴氣式飛機，總訂單數量已達5,011架。
獅航去年10月那架737 MAX 8飛機失事後，曾導致波音公司的股價大跌，但後來不但收復了失地，還超過了空難前的水平。
波音的股價在過去3年升了200%，上週達到了446美元的高峰。這週一是紐約證交所在埃塞航空空難後的第一個交易日，波音的股價上次收市是422.54美元，週一只以371.40美元開市，低了12%。中午前回升至398.62美元，之後基本保持平穩。
埃塞航空737 Max 8客機墜毀的當天，波音公司宣布將推遲原計劃於這週三舉行的777x寬體飛機首次亮相儀式。波音在一份聲明中表示，「對於（埃塞航空）乘客和機組人員的遇難感到非常難過」。
失事原因未明
埃塞航空週一表示，調查人員已經收回了這架飛機的飛行數據記錄儀和駕駛艙錄音機，並在嘗試找到導致這次空難的原因。
按埃塞航空首席執行官的說法是，該客機失事前，飛行員曾發出求救信號，並獲得機場返航的准許。目前尚不清楚是什麼原因導致飛機在晴朗的天氣中墜毀。
波音公司應美國國家運輸安全委員會的要求，正在派遣一支技術團隊去埃塞俄比亞的失事現場協助調查。波音週一稱，對這次墜機的調查處於初期階段，還沒必要向737 MAX 8飛機的運營商發布新的操作指南。目前的首要任務，是盡力調查這次事故是如何發生的。
至於去年獅航客機的失事原因，印尼調查人員尚未確定。但該事故發生後幾天，波音公司向各航空公司發出通知，來自傳感器的錯誤信息可能會導致飛機自動將機頭轉向下方。該通知提醒飛行員處理這種情況的程序。失事獅航客機的駕駛艙數據記錄顯示，該飛機的空速指示器在最近4次飛行中出現故障。
據CBC報導，代表美國航空公司（American Airlines）飛行員的工會——聯合飛行員協會的發言人塔吉爾（Dennis Tajer）表示，波音公司最初沒有向飛行員通報這款飛機的一些功能。比如有一個機動特徵增強系統（MCAS），在獅航那次空難前沒包括在飛機的使用手冊裡。
塔吉爾說，現在推測埃塞航空客機墜毀的原因還為時過早。但他對737 MAX 8飛機的安全性非常有信心，「如果我們沒信心，就不會開這款飛機了」。#
責任編輯：岳怡
