【大紀元2019年04月10日訊】（大紀元記者天睿澳洲悉尼編譯報導）聯盟黨批評工黨的電動車政策奪走了澳洲駕車者對自己愛車的選擇權，因為這些車的排放量不符合工黨設定的標準。工黨計劃推出新的車輛廢氣排放量標準，規定每公里的碳排放量為105克。
能源部長泰勒（Angus Taylor）表示，在澳洲深受歡迎的豐田海拉克斯就遠遠超出了這一標準。這意味著工黨在剝奪澳洲人選擇車輛的權利。
參議員卡什（Michaelia Cash）也在推特上發文說，工黨需要解釋為什麼他們要給澳洲人最愛的汽車施加禁令。
在澳洲的車輛政策上，聯盟黨的電動車政策是在2030年之前，讓新電動車的銷售佔比提高到25%到50%之間，而且各級政府要在一個全國統一的策略指導下通力合作以達到這一目標。
但工黨承諾，如果贏得大選，到2030年，將把全國售出的新電動車的市場份額提高到50%。並通過限制車輛碳排放量的手段，強制達到目標。
雖然聯盟黨的電動車佔比上限和工黨相同，但聯盟黨政府能源部長泰勒強調，他們的電動車計劃是不能與工黨相提並論的，因為聯盟黨不會製定需要強制執行的目標。
「我們的全國電動車計劃也許會讓澳洲人買電動車更容易，但我們沒有目標，我們不會強制推行一個新的排放目標或者施加新稅來提高購買量，」 泰勒說，「從另一方面說，工黨設定了目標，而且提出了強行干預的手段，包括推行汽車減排標準來確保目標實現。」
豐田計劃到2030年每年出售550萬輛電動車，並在2025年之前為所有車型提供電動車版本。該公司表示，目前正朝著這個方向努力，但在大量電動車上市前，相關基礎設施需要大筆投資。
責任編輯：簡沐
