【大紀元2019年07月28日訊】（大紀元記者黃玉燕台灣台中報導）台中捷運綠線全長16.71公里，採無人自動駕駛系統，7月初開始模擬實際營運班表，每日上午6時至夜間24時進行試車，市府交通局近日公布，已完成連續7天不間斷試車，通過「期末考」試營運驗證，預計明年底能順利通車營運。
交通局指出，台中捷運綠線全長16.71公里，高架段15.94公里、地面段0.77公里，共設置18座車站，除終點捷運台中高鐵站與台鐵、高鐵共構轉乘外，捷運松竹站及捷運大慶站也分別設有台鐵連通道，方便民眾轉乘。
交通局長葉昭甫指出，捷運綠線試營運驗證，主要模擬通車後電聯車的營運班表，由早上6時行駛至下午24時，早上6時前進行軌道巡查作業及電聯車預跑暖車，並於凌晨1時全數收班。為確保無人駕駛系統的品質及穩定性，系統必須歷經嚴苛考驗，連續7天不間斷試車，且不能有2件超過5分鐘誤點情形及發生手動駕駛狀況，一旦失敗就要重新計算7天的測試。
葉昭甫表示，台中捷運採用世界最先進的機電系統，電聯車採無人自動駕駛，自動等級為世界最高等級的GOA-4，安全等級也是最高級的SIL4，試營運驗證就像替無人駕駛系統CBTC做「期末考」。
日前成功完成連續7天的試營運驗證後，北屯機廠行控中心當場傳來如雷掌聲，象徵台中捷運通車進入重大里程碑。葉昭甫感謝代辦機構北捷工程局及測試人員的辛勞，需輪班並隨時掌握現場測試情況。
針對議員張耀中反映捷運行車噪音問題，能否做到｢就算在室內開窗｣也儘量不受影響，並要求交通局在調整試車噪音改善後，提供完整報告供市議會參考。
葉昭甫表示，目前廠商已針對捷運沿線進行噪音監測，正依量測結果分析音源並研擬改善方案，改善期間請民眾配合體諒。
責任編輯：李薇
