【大紀元2019年07月04日訊】（大紀元記者季薇多倫多編譯報導）數十年前，大多倫多約克區騎單車的上班族並不多。奧羅拉市聖安德魯學院（St. Andrew’s College）的老師斯蒂芬·哈珀（Stephen Harper）是其中的一位。
據約克區網站報導，1992年11月10日，哈珀騎單車下班返回位於新市的家時，一輛汽車從後面撞上了他。肇事司機在逃離現場之前，居然把哈珀的單車扔進了汽車。
事故發生在Savage Rd. S路夾央街附近，哈珀骨盆裂成4塊、手臂骨折、肋骨斷裂和腦震盪，住院1個多月，撿回了一條命。如今他成了新市提高自行車道路安全組織Cycle Newmarket的一員。
在今年6月約克區舉行的一個討論道路安的會議上，哈珀呼籲建設更多的專用自行車道，特別是在學校區域，並設計更佳的道路，以方便單車族和行人。
行人與單車被撞事故見增
諮詢公司EXP Services Inc.進行的約克區行人和騎車人安全研究顯示，雖然約克區的總體交通事故在減少，但從2008年至2016年，涉及行人和單車族的車禍每年增加約3%，儘管兩者在2017年都有所下降，但實際數目仍居高不下。
2008年，涉及行人和單車族的車禍總數為196宗。2010年突破200大關，達223宗。2016年更攀升至290宗。2017年雖然有所下降，但仍高達243宗。
其中，大量事故發生在市區，以及車輛在設有交通信號燈的十字路口轉彎時。
車輛不禮讓是主因
「司機未能禮讓行人或騎車人被確定為造成這些事故的主要原因。」報告稱，研究期間，研究人員發現，司機注意力不集中導致行人和騎車人被撞事故攀升。
報告補充，在這些事故中，年輕人、老年行人及單車族人數偏多。
約克區2016年的「明日交通運輸調查」顯示，過去10多年中，該區有越來越多的人選擇步行和騎自行車。行人和騎車人被撞事故的攀升趨勢令人不安。
約克區2017年年度交通安全報告稱，行人和騎車人被撞，占該地區受傷和死亡人數的百分比最高。
社區街道被忽略
萬錦市單車族和行人諮詢委員會副主席彼得·米薩克（Peter Miasek）指出，糟糕的是，上述報告只關注區域道路，而忽略了社區街道。
米薩克表示，2015年至2017年的區域數據顯示，萬錦每年發生52宗行人被撞和32宗自行車被撞事故，如果算上社區街道上發生的這類車禍，總數將攀升至每年90多名行人，60多名騎車人。
這意味著，每隔一天在萬錦市就會發生一宗這類事故。米薩克說，其中80～90%會造成有人受傷。
今夏推行試點項目
從今年夏天開始，約克區將實施為期一年的試點項目，在4個十字路口加強安全措施。這些路口分佈在：列治文山Major Mackenzie Dr夾Bayview Ave，康山Yonge St夾Clark Ave，旺市Bathurst St夾Carrville Rd/Rutherford Rd，旺市BathurstSt夾 Clark Clark Ave。
米薩克歡迎該試點項目，但他還希望區政府能夠降低道路限速、實施突擊執法、安裝更多闖紅燈攝像頭，以及採納「零傷亡」道路安全計劃（Vision Zero）。
責任編輯：文芳
