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大社工業區降編爭議 經部盼兼顧產業發展

高雄大社附近仁武區的水管路,地下石化管線、地上高鐵軌道重疊長達1.5公里。(地球公民提供)

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【大紀元2019年08月28日訊】(大紀元記者徐翠玲台灣台北綜合報導)關於高雄大社工業區降編爭議,經濟部昨(28)日表示,大社工業區降編案由高雄市政府提出,經濟部的立場,一直希望能兼顧產業發展、廠商權益,並由專家學者們進行評估。環團則指出,大社民眾已受夠數十年來與石化廠為鄰的汙染,他們需要的是產業轉型、低環境汙染,呼籲政府應履行承諾、降乙編。

內政部都市計畫委員會委員30日將到大社工業區進行場勘,經濟部長沈榮津28日出席「2019智慧顯示展覽會、智慧製造與監控辨識展覽會開幕暨頒獎典禮」時說,由於產業界仍期待不被降編,經濟部將會在場勘的場合中,代為轉達工業區內廠商的意見與期待。

經濟部工業局副局長楊伯耕表示,就經濟部掌握的資訊,針對大社工業區降編案,9月專案小組將進行現勘,討論決議後,再送都委會由大會進行決議,才會正式拍板定案。

地球公民基金會、大社環境守護聯盟28日召開記者會。中山大學社會系副教授邱花妹在會中表示,讓深受汙染所苦的社區居民與石化勞工陷入對立,對居民與勞工並不公平,更模糊了大社工業區降編對高雄、乃至對台灣整體工業轉型的重要性。

邱花妹以中油高雄煉油總廠2015年關廠,成功完成人力移轉與安置經驗為例指出,政府與企業絕對有能力在產業結構調整、工廠關廠或轉型過程,透過完整的評估與規劃,保障工人的工作權益。

地球公民基金會副執行長王敏玲說,石化管線貫穿高雄市區的問題,更凸顯將大社工業區降為乙種工業區的必要性。大社附近仁武區有一段水管路(約在接近國道一號高速公路與鳳仁路之間),地底下有運送丙烯石化管線,路上方則是高架高鐵軌道,路線重疊約1.5公里,一旦管線發生意外,風險誰能承擔?◇

責任編輯:英禎

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