【大紀元2019年09月11日訊】（大紀元記者萬梓清墨爾本編譯報導）維州交通廳（Department of Transport）的最新數據顯示，2018-19財年，墨爾本火車的客流量，比五年前增加了1470萬人次，墨爾本的火車網絡正在承受著巨大壓力。
據《太陽先驅報》報導，2013-14財年，墨爾本火車的客流量為2.149億人次；到了2018-19財年，這一數字已增至2.296億人次。
墨爾本最忙碌的火車站是Flinders St Station火車站，該火車站的年客流量高達2800萬人次。
墨爾本市中心城市環路（City Loop ）的年客流量為7810萬人次。
Southern Cross火車站的客流量比五年前增加了246萬人次，該火車站是墨爾本客流量增加最多的火車站。
墨爾本東南區Officer火車站2018-19財年的客流量，比2013－14財年增加了五倍，西北區Diggers Rest火車站的客流量同期增加了一倍。
在此期間，Kensington火車站和Craigieburn火車站之間的客流量，以及經常去Footscray、Sydenham和Caulfield的乘客也急劇增加。
維州公共交通廳長（Public Transport Minister）霍恩（Melissa Horne）說，為了減少車廂擁擠狀況，自2015年以來，維州的火車服務每週已增加了530班次。
墨爾本耗資110億澳元的地鐵隧道（Metro Tunnel）項目，將可緩解部分最繁忙火車線路的運行壓力，但該工程預計要等到2025年才能完工。
維州交通基礎設施廳長（Transport Infrastructure Minister）艾倫（Jacinta Allan）表示，地鐵隧道項目將會為整個墨爾本交通網絡，額外增加50萬人次的客流量。
她說：「我們還在制定西區鐵路計劃（Western Rail Plan），這將使生活在西區的居民首次享受到地鐵服務。」
公共交通用戶協會（PTUA）發言人博文（Daniel Bowen）認為， 雖然有些火車線路在地鐵隧道竣工之前，無法在高峰時段提供更多的服務，但政府應想辦法提高現有的火車運行能力——例如增加班次、縮短目前20－40分鐘的等車時間，來減少車廂內的擁擠狀況。
據悉，維州原計劃在今年推出新的火車時刻表，但可能要等到2020年才能實行。
墨爾本客流量增加最多的火車站：
Officer火車站
2013-14財年 — 19,000人次
2018-19財年 — 123,000人次
增幅537％
Diggers Rest火車站
2013-14財年 — 66,000人次
2018-19財年 — 221,000人次
增幅234％
Jacana火車站
2013-14財年 — 80,000人次
2018-19財年 — 227,000人次
增幅183％
Williams Landing火車站
2013-14財年 — 809,000人次
2018-19財年 — 175萬人次
增幅17％
Ruthven火車站
2013-14財年 — 205,000人次
2018-19財年 — 409,000人次
增幅99％
Gowrie火車站
2013-14財年 — 168,000人次
2018-19財年 — 321,000人次
增幅91％
Patterson火車站
2013-14財年 — 211,000人次
2018-19財年 — 354,000人次
增幅68％
West Footscray火車站
2013-14財年 — 448,000人次
2018-19財年 — 733,000人次
增幅64％
Cardinia Road火車站
2013-14財年 — 247,000人次
2018-19財年 — 382,000人次
增幅55％
Jordanville火車站
2013-14財年 — 325,000人次
2018-19財年 — 499,000人次
增幅54％。
責任編輯：李欣然
