【大紀元2020年08月16日】（大紀元記者季薇多倫多報導）疫期多倫多路上車流減少一半左右，上半年車禍釀成的行人死亡也相應減少。但上週，發生了兩宗幼兒被撞亡事件。開學在即，倡導行人安全的組織呼籲，市府應加強道路安全，切實保護學生等行人或騎車人。
一名3歲兒童，上週三（8月12日）在怡陶碧谷被一輛SUV撞死；次日，一名19個月大的幼兒在密西沙加市的一個停車場被一輛麵包車撞死。
倡導組織「尋求安全街道的朋友和家庭」的傑西卡．斯皮克（Jessica Spieker）對CBC表示，他擔心隨著正常生活節奏的恢復，類似的悲劇將重演，所以必須加強道路安全。
今年到目前為止，多倫多發生了46名行人（10人死亡）和9名騎車人被車撞成重傷事故；相比之下，2019年分別為133人和39人。
管理多倫多「零傷亡」 道路安全計劃的辦公室表示，其目標是完全消除道路死亡和嚴重受傷，因此一直在對在多倫多的道路進行重要的改善。
校區超速攝像頭7月已開始執法，開出了約7,600張罰單。市府表示，到今年年底，還將添加80個學校安全區，將從多方面改善校區的安全，例如使用更易識別的標牌、閃爍的信號燈等。市府也在普降社區道路限速。
但倡權組織認為，市府還需要進一步改進，以防止道路死亡人數重回疫情之前的水平。
弱勢道路使用者聯盟負責人帕特里克．布朗（Patrick Brown）稱讚，多倫多最近是採取了多種道路安全措施；但他指出：「我知道計劃已經到位，我知道安裝正在進行中，但是進度可能不盡人意。」
斯皮克還說，多倫多必須考慮加大改變道路和人行道，尤其是在學校周圍。例如，收窄道路，設置物理屏障，以保護行人和騎車人免受汽車傷害。
市基礎設施與環境委員會主席、市議員詹姆斯．帕斯特納克（James Pasternak）回應：「毫無疑問，當30萬名孩子重返學校時，司機安全，行人安全，很重要。」
但帕斯特納克指出，校區發生的涉及兒童的車禍不到1/4。他說：「這才是真正的威脅，在這方面我們要投入更大的精力。」 ◇
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