【大紀元2021年01月28日訊】(記者寧柏綜合報導)2021年的第一個月即將過去，有人質疑他們的業務能否在危機中生存下去；預計的疫苗推出將需要一年的時間；而總理說跨跨塔斯曼海峽的旅遊泡泡，它的維持看起來比預計的更為困難；國際旅客的回歸似乎有更長的路要走。這些情況對於區域旅遊經營者們來說，似乎意味著他們將面臨又一年的不確定性。
對於新西蘭全國各地的旅遊經營者而言，自「中共病毒」(COVID-19) 在全球爆發以來，壞消息可是沒有斷過。新西蘭冰川穀生態旅遊公司 (Glacier Valley Eco Tours) 的老闆Tash Goodwin表示，遊客人數下降了95% 以上，這使邊境的更新更加令人失望。
「對於我們的業務，我們目前尚不確定這意味著什麼。我們尚未向公眾陳情。或許這預示著我們的業務可能進入休眠期、關閉業務，然後再次啟動，當然這得看情形的發展。」Goodwin 說。
Goodwin 接著表示，她的生意以及整個弗朗茲·約瑟夫小鎮的旅遊業經營人士，都處於困境，等待海外遊客的回歸。「我們絕對需要一個日期和一個真正安全的日期，至少在什麼時候邊界將重新開放、允許新西蘭人自由前往澳大利亞。」
Goodwin 繼續說：「但也要吸引人們進入，因為每個人都一直在堅持，而且我知道我們一直在堅持。你有這麼多錢，而錢卻只是為了保持開放而減少，所以我們需要對商業稅率進行一些減免。」
她希望有更多的新西蘭人能前往冰川國家公園旅行，並表示國人的支持將給像她這樣的旅遊經營者帶來希望，幫助他們度過另一個艱難的一年。
Okarito Kayaks的共同老闆Barry Hughes 表示，他們很幸運，聖誕節之後，在家庭平靜下前，他們得到了家人的數週支持。
「很難更換旅遊設施。要由一個規模較小的團隊來維持物業周圍的維護工作將更加困難。我們通常會有一些季節性指南來幫助我們，今年我們負擔不起，這很難無需任何幫助就能掌握所有工作。但是我們希望保持積極的態度，並仍然提供我們認為人們來這裡能享受到的優質服務，而且這種情況不會改變。」
Hughes 認為，重要的是要優先考慮新西蘭人的健康，並保持邊境封閉，直到一切回歸安全為止。 他同時表示，歡迎政府針對那些因關閉而遭受重創的社區提供支持，而冰川地區的旅遊經營者必將度過極為艱難的一年，為支付到期賬單艱辛奔波。
同樣的南島的旅遊公司， Wings and Water 位於Te Anau的運營經理兼共同所有者Ivan Krippner認為，整個夏天，前來的有限遊客僅僅夠我們勉強餬口。
「我看不到小鎮能倖免於難。我的意思是，即使在過去的12個月中， Te Anau的發展也不順利。您現在沿著大街走，每三家企業要麼關門，要麼出售。那是在最初的12個月內，甚至在我們獲得幫助的情況下。因此，從這裡開始，邊境其實一直保持封閉，這不是一幅健康的畫面。」Krippner不願看到自己歷史悠久的水上飛機生意不戰而敗。
為了繼續生存，Krippner 和他妻子不得不轉向非旅遊行業打工。「我和妻子昨天申請了卡車駕駛工作。唯一的生存方法是尋找其他工作，而這些工作就不在那兒，我們有點卡住了，所以邊境一直關閉對我們公司當然是一個問題。還有我們的城鎮。」
Krippner 告訴記者，1月26號僅有兩名遊客乘坐他的水上飛機瀏覽峽灣。公司共同所有人Chris Adams在公司銷售和市場經理的幫助下，在自己的農場上搬運草捆，以確保他們有工作。
Adams 說：「政府為STAPP (即政府旨在幫助旅遊經營者度過因受COVID-19疫情影響、而業務遭受嚴重衝擊的艱難時期而提供政府補貼的『戰略旅遊資產保護』) 提供資金分配，出現的如此不平衡不合理的情形，以至於其中某些人獲得了50萬紐元，將能夠很好地生存並可以折現，而我們這些誠實的人卻因所謂不符合申請標準而遭拒，我們將不得不嘗試生存或冬眠-這對於我們來說實際上不是一個選擇。我們想為Te Anau服務，因為如果太多公司冬眠或倒閉，這些城鎮到來時將向人們提供什麼？」
Adams希望政府在競爭環境中保持平衡，以使較小的運營商也有生存和發展的機會。
與旅遊業密切相關的航空業，也面臨需要政府救助的情況。
新西蘭航空業代表董事會執行董事Justin Tighe-Umbers表示，航空業需要從政府的國際救命線，從44條國際聯繫變為12條。 他呼籲，政府需要向航空公司提供大約6億紐元的額外支持，以在新西蘭邊境關閉的情況下保持新西蘭的空中通航。
他說：「現在，這種情況可能會持續到今年下半年，或者至少直到塔斯曼安全區啟動並開始運行為止。我們剩下的空中連接根本無法在沒有支持的情況下生存。政府必須採取行動來保護它們。」
他說，許多航空公司告訴他，他們不知道如果沒有通過航空貨運計劃的持續支持和工資補貼以保持其熟練員工的工作，他們將如何繼續工作。
Tighe-Umbers 表示，如果沒有這種支持，到年中，這十二個國際聯繫將減少一半。
「通過國際航空貨運能力計劃 (IAFC) 進行的航空貨運支持，這是使許多航空公司在這裡飛行的唯一途徑，預計將於3月底結束。我們呼籲延長貨運支持計劃和基本服務旅行連通性基金，直到邊界可以重新向世界其他地區開放。不要因為我們沒有在保持空中連接性方面進行另一筆投資而扔掉我們170億紐元的出口收入，即旅遊業的錯誤。」 他說，失去這些航空公司只會阻礙新西蘭的復甦。
Dolphin Seafaris的老闆董事Cille Fabert試圖保持樂觀，她說，儘管失去了60％的遊客，但她在豐盛灣的業務得到了新西蘭人的大力支持。
Fabert說：「我們只是真的沒有時間去考慮一旦學生重返學校會發生什麼，以及在不久的將來沒有遊客的情況下會發生什麼。這個夏天對我們來說一直很忙，所以沒有太多時間去考慮其他事情了。」
旅遊經營者表示，他們不希望提供援助，但他們希望新西蘭人和政府將繼續表示支持。
責任編輯： 藍克
