【大纪元2021年01月28日讯】(记者宁柏综合报导)2021年的第一个月即将过去，有人质疑他们的业务能否在危机中生存下去；预计的疫苗推出将需要一年的时间；而总理说跨跨塔斯曼海峡的旅游泡泡，它的维持看起来比预计的更为困难；国际旅客的回归似乎有更长的路要走。这些情况对于区域旅游经营者们来说，似乎意味着他们将面临又一年的不确定性。
对于新西兰全国各地的旅游经营者而言，自“中共病毒”(COVID-19) 在全球爆发以来，坏消息可是没有断过。新西兰冰川谷生态旅游公司 (Glacier Valley Eco Tours) 的老板Tash Goodwin表示，游客人数下降了95% 以上，这使边境的更新更加令人失望。
“对于我们的业务，我们目前尚不确定这意味着什么。我们尚未向公众陈情。或许这预示着我们的业务可能进入休眠期、关闭业务，然后再次启动，当然这得看情形的发展。”Goodwin 说。
Goodwin 接着表示，她的生意以及整个弗朗兹·约瑟夫小镇的旅游业经营人士，都处于困境，等待海外游客的回归。“我们绝对需要一个日期和一个真正安全的日期，至少在什么时候边界将重新开放、允许新西兰人自由前往澳大利亚。”
Goodwin 继续说：“但也要吸引人们进入，因为每个人都一直在坚持，而且我知道我们一直在坚持。你有这么多钱，而钱却只是为了保持开放而减少，所以我们需要对商业税率进行一些减免。”
她希望有更多的新西兰人能前往冰川国家公园旅行，并表示国人的支持将给像她这样的旅游经营者带来希望，帮助他们度过另一个艰难的一年。
Okarito Kayaks的共同老板Barry Hughes 表示，他们很幸运，圣诞节之后，在家庭平静下前，他们得到了家人的数周支持。
“很难更换旅游设施。要由一个规模较小的团队来维持物业周围的维护工作将更加困难。我们通常会有一些季节性指南来帮助我们，今年我们负担不起，这很难无需任何帮助就能掌握所有工作。但是我们希望保持积极的态度，并仍然提供我们认为人们来这里能享受到的优质服务，而且这种情况不会改变。”
Hughes 认为，重要的是要优先考虑新西兰人的健康，并保持边境封闭，直到一切回归安全为止。 他同时表示，欢迎政府针对那些因关闭而遭受重创的社区提供支持，而冰川地区的旅游经营者必将度过极为艰难的一年，为支付到期账单艰辛奔波。
同样的南岛的旅游公司， Wings and Water 位于Te Anau的运营经理兼共同所有者Ivan Krippner认为，整个夏天，前来的有限游客仅仅够我们勉强糊口。
“我看不到小镇能幸免于难。我的意思是，即使在过去的12个月中， Te Anau的发展也不顺利。您现在沿着大街走，每三家企业要么关门，要么出售。那是在最初的12个月内，甚至在我们获得帮助的情况下。因此，从这里开始，边境其实一直保持封闭，这不是一幅健康的画面。”Krippner不愿看到自己历史悠久的水上飞机生意不战而败。
为了继续生存，Krippner 和他妻子不得不转向非旅游行业打工。“我和妻子昨天申请了卡车驾驶工作。唯一的生存方法是寻找其他工作，而这些工作就不在那儿，我们有点卡住了，所以边境一直关闭对我们公司当然是一个问题。还有我们的城镇。”
Krippner 告诉记者，1月26号仅有两名游客乘坐他的水上飞机浏览峡湾。公司共同所有人Chris Adams在公司销售和市场经理的帮助下，在自己的农场上搬运草捆，以确保他们有工作。
Adams 说：“政府为STAPP (即政府旨在帮助旅游经营者度过因受COVID-19疫情影响、而业务遭受严重冲击的艰难时期而提供政府补贴的‘战略旅游资产保护’) 提供资金分配，出现的如此不平衡不合理的情形，以至于其中某些人获得了50万纽元，将能够很好地生存并可以折现，而我们这些诚实的人却因所谓不符合申请标准而遭拒，我们将不得不尝试生存或冬眠-这对于我们来说实际上不是一个选择。我们想为Te Anau服务，因为如果太多公司冬眠或倒闭，这些城镇到来时将向人们提供什么？”
Adams希望政府在竞争环境中保持平衡，以使较小的运营商也有生存和发展的机会。
与旅游业密切相关的航空业，也面临需要政府救助的情况。
新西兰航空业代表董事会执行董事Justin Tighe-Umbers表示，航空业需要从政府的国际救命线，从44条国际联系变为12条。 他呼吁，政府需要向航空公司提供大约6亿纽元的额外支持，以在新西兰边境关闭的情况下保持新西兰的空中通航。
他说：“现在，这种情况可能会持续到今年下半年，或者至少直到塔斯曼安全区启动并开始运行为止。我们剩下的空中连接根本无法在没有支持的情况下生存。政府必须采取行动来保护它们。”
他说，许多航空公司告诉他，他们不知道如果没有通过航空货运计划的持续支持和工资补贴以保持其熟练员工的工作，他们将如何继续工作。
Tighe-Umbers 表示，如果没有这种支持，到年中，这十二个国际联系将减少一半。
“通过国际航空货运能力计划 (IAFC) 进行的航空货运支持，这是使许多航空公司在这里飞行的唯一途径，预计将于3月底结束。我们呼吁延长货运支持计划和基本服务旅行连通性基金，直到边界可以重新向世界其他地区开放。不要因为我们没有在保持空中连接性方面进行另一笔投资而扔掉我们170亿纽元的出口收入，即旅游业的错误。” 他说，失去这些航空公司只会阻碍新西兰的复苏。
Dolphin Seafaris的老板董事Cille Fabert试图保持乐观，她说，尽管失去了60％的游客，但她在丰盛湾的业务得到了新西兰人的大力支持。
Fabert说：“我们只是真的没有时间去考虑一旦学生重返学校会发生什么，以及在不久的将来没有游客的情况下会发生什么。这个夏天对我们来说一直很忙，所以没有太多时间去考虑其他事情了。”
旅游经营者表示，他们不希望提供援助，但他们希望新西兰人和政府将继续表示支持。
责任编辑： 蓝克
