【大紀元2021年09月07日訊】（大紀元記者黃玉燕台灣台中報導）斥資百億元的「台中大車站旗艦計畫」，為翻轉舊城區的重大亮點建設。近日議員鄭功進卻接獲多位攤商質疑，當初市府花9億多遷徙原舊建國市場內的701處攤商到新建國市場，5年快過去了，其中大車站立體停車場及轉運中心的大型計畫，好像成了天方夜譚。鄭功進強調，中央前瞻計畫的工程補助款，一旦逾期未動工，中央可以隨時收回；他批到現在細部設計都還沒完成，不應讓百億大車站計畫淪為泡影。
交通局回應表示，「台中大車站計畫─立體停車場暨轉運中心新建工程」案目前正進行細部設計階段，其中「基本設計」已於今年6月完成，預計於9月召開細部設計審查、10月底辦理工程招標；工程預計明年初開工，完工後可提供汽車格519席、機車格1267席、自行車格121席及轉運中心大客車12席。
鄭功進也指出，根據最新大車站轉運計畫，新版台中火車站的整體規劃，將不再有國道轉運站，未來返鄉遊子沒有直達舊城區的國道客運可搭，搭夜車只能搭到水湳跟朝馬！相較六都及其他縣市，幾乎每個火車站周邊，都有國道轉運站的設置，他認為國道分流雖好，也要從需求者考量出發。
另斥資超過6.5億，結合既有鐵道現存駁坎的地景，所建置長達1.2公里的綠空鐵道亮點工程，囊括國內外超過13座指標型都市設計獎項，是大部分觀光客從火車站下車後，對台中的第一印象。而綠空鐵道景觀平台步道的延伸，還可徒步到東區6.09公頃的湖濱生態湧泉公園。
面對跨越東南區站前的大型計畫，鄭功進建議，市府不能依一般區里公園管理，特別是鐵道駁坎，須爬上爬下才能有效管養，且火車站周邊還有遊民聚集影響環境髒亂的問題；他認為應比照中央公園管理中心規格，另成立「城中城公園景觀管理中心」。
對此，建設局則回應說，市府均定期查驗植栽及結構物等各類設施。
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